Було постукування на купині думаю поміняю кульові і я вшоколаді.
Зробив ключик, ось такий
плюс ключика в тому що він не вискочить з грані так якпритискається гайкою
мінус не можна крутити якщо кульова в важелі і є можливість зірватипіввісь з коробки. .
Що в мене і вийшло
треба долити олія тепер.
Першу кульову відкрутив легко, а ось другу так поки що і невідкрутив Ось фото вже встановленої на все пішло може хвилин15.
грань як годиться заклепав, хоча ту що викрутив була незаклепана.
Друга кульова викручуватися не хотіла, думав зняти поворотний кулак- зняв рульову тягу, від'єднав абс, викрутив ступичну, а торксу Т55 для зняття супорта у мене немає, тільки 50. Подумав раз такусправу вже зроблю діагностику всій ходовці і зняв стійку. Замінупішли стійки, опорні підшипники, кермові наконечники, колодки тапильник трипода.
І ось власне з чого і почався ремонт
сказали начебто не погані.
загалом поки все, треба чекати доставки запчастин.
Ціна ремонту поки 28 $
Остання фото красивий пробіг
не знаю скільки правдивий тому що в 14року був 160к, потім того жроку 0. Я взяв у 18 на 217к.
Коментарі4
Підтримаю попереднього коментатора в оригіналі TRW, купив про запас. TRW встановлені зараз, 50+ тисяч, все тихо.
Trw хороші кульові. Йдуть в оригіналі.
Тільки треба зазначити, що в оригіналі нормальний TRW кладуть, а ОЕМ TRW може бути дуже собі.
Згоден з Вами повністю. Навіть оригінал, який ставлять на заводі, дуже відрізняється від того оригіналу, що поставляється в магазини.