На наступний ранок після заміни помпи (вівторок, 7 квітня) я їхавдодому і... Різко "всепропало". За інерцією докотився донайближчого зручного місця для стоянки, намагався завести...Стартер зовсім крутити не хотів, якось на автоматі заглянув підкожух ременя... І побачив, що ременя на шківі приводу ГРМ немає.>
Загалом, вісімку притягнув на ремонт, увечері трохи розібрали, ремінь сильно побило, і явний обрив навпіл, багато тріщин... Ще впонеділок при заміні помпи він виглядав дуже здорово. .К., пройшоввсього 27000 км за майже 3 роки, але, звичайно, тепер я знаю, щоміняти його треба було разом з помпою. Олін клапан погнуло сильно, інші не дуже, поршня в нормі, головка у відмінному стані, раковиннемає І привіз запчастини вчора — новий ремінь ГРМ (BOSCH)br/>
— сальники клапанів (Viktor Reinz)
— прокладка ГБЦ (Lada)
— прокладка кришки клапанів (бРТ)
— прокладка колектора
— клапана (8 шт.) (ANP, Польща)
— сальник розподільного валу
— натяжний ролик (аТ)
Разом по запчастинах — 1490 грн. Загалом – 150 грн. - Буксир; 200грн - таксі за запчастинами, т.К. Транспорт у Києві не працює; таблизько 2000 грн. - Робота. А всього-то треба було ремінь новийпоставити.
Такі справи… Машина ще в ремонті.
Коментарі20
Бує так, що і шатуни гне! Так, що якщо почне масло жерти - 100% шатуни.
Знаю… А як вона працюватиме з погнутими шатунами, є якісь ознаки?
Крім олієжера, через неправильну роботу кілець, більше ні про що не чув поки.
Спасибі, стежитиму... До цього випадку не брало взагалі. Реально дуже починаю переживати. Тим більше, сьогодні ввечері забрав з ремонту, покатався трохи містом, повертався додому і тяга трохи пропадала на високих оборотах... Ривки... Потім поверталас...
Тут важкий шатун, його важко погнути. Гне зазвичай на 21126 і 21116, де полегшена шпг.
Так, це серйозний бич моторів 1100 і 1300, та й більш сучасні двигуни хворіють на цю хворобу ((( Невже не можна було на заводі зробити безвтик?! 21083 (1500) ж зробили ...).
У цьому й проблема. Ціни ламають, а продають мотлох. Можливо такий двигун доведеться капіталювати.
Це взагалі капець. Всерйоз почав думати про заміну на 1500. Але де взяти хороший двигун?!
Жерсть, неприємна ситуація(
Ось до речі посилання. я також натягував. Усі чітко і підшипники не виють.
Може ремінь перетягнутий був. Натяжку ременя краще перевіряти на прогрітому до робочої температури. Якщо його на холодну перетягнути, то на прогрітій він вже буде в критичному натягу, що дуже негативно позначиться на підшипнику помпи і ролику.
Цей же майстер мені після покупки машини три роки тому ставив новий ремінь (той який порвався). І все було ок до заміни помпи ... 3 роки минуло, ремінь втомився напевно, хоча і не повинен був. Не знаю(( Я взагалі) теж думав що він його перетягнув ......
Ролик гівно, заклинить, знову ремінь порве
Відслужив 27000, і не заклинив… Не найкращий, але іншого старого зразка не було. Знайду найкращий — поставлю)
Ех, ти! Раз вже знімав бошку, то треба було одразу проточки (цековки) під клапана зробити. І надалі їздив би і більше ніколи не парився за обрив ременя.
Це двигун 1300. Гнути буде за будь-якого розкладу, і ніякі проточки не врятують. Поршня до речі з проточками, до одного місця. Ремінь треба було поставити новий при заміні помпи, і все.
Дімон-Дімон!))) Дивись!
Думаю до цього не допущу.
Ти думаєш, а ремінь знову тебе під'їбе і все робитимеш по-новій.))
Треба частіше міняти, а не сподіваються на авось. Думав 50000 на ньому відкатати, ага. Може якби не помпа, він би ще ходив, а так зняття-установка, може перетяжка невелика і привіт.