І так, насамперед величезне спасибі всім, хто відгукнувся напопередній пост, про допомогу.
Після купівлі природно в планах була заміна ГРМ (оскільки звідтибув звук) і регулювання клапанів.Але тут помчалося ... Якщо вжелізти туди, то треба б і свічки замінити і наконечники котушок, почистити дросель, замінити клапан вентиляції картерних газів. Авідразу і генератор скинути, замінити щітки. Загалом як завжди:)
В результаті що було зроблено:
— Заміна ГРМ та помпи
— Регулювання клапанів (заміна прокладок клапанних, свічковихколодязів та впускного колектора)
— Заміна свічок і наконечників
— Заміна клапана вентиляції картерних
— Чищення дросельного вузла
— Заміна щіток генератора (вирішив замінити, оскільки на холостому13.2 було) Після заміни антифризу Після всіх маніпуляцій машинузавели і ... Прийшла біда Двигун на холостих ковбасит, динаміки 0... Спочатку подумали що дросельна завидівалася, але проїхавши 30кмстало ясно що це не вона. Наступне на думку спадало тільки міткиГРМ. У результаті все так і виявилось, не потрапили на зуб. Заразмашина шепоче, динаміка "ракета" :)
Ну і трохи фото.
Старі…
Старий клапан
Нов'я
Стан заслінки > Щітки
Коментарі16
У порівнянні із загальною сумою тепер звичайно не має значення, але на майбутнє клапан картерних газів дуже легко чиститься до заводського стану карбклінером за долар)
А на якому пробігу регулювалися клапани? Як їхній стан? Теж збираюся регулювати. Вже все купив (сальники свічок колодязів, прокладки кришок, свічки)
За зовнішніми крім ожидання на холодну нічого не почуєш, гірше за те, коли затиснуті теж.
Майстри кажуть, що зазори, що пішли, буде чутно по звуку роботи двигуна. Це якщо зазори пішли в плюс, але на бензині саме це зазвичай і відбувається. У себе перевіряв зазори на 350 тисячах приблизно, з допуску трохи вийшов тільки один із 24-х, так що...
300 пробіг, жодного разу не регулювали, політ нормальний. ГБО теж стоїть
То я б здивувався, якби регулювали) у тебе ж компенсатори стоять)
Пробіг 197тис. Було 6 трохи підтиснутих, інші в допусках.
ясно, вже не дочекаюся як сам зроблю дану процедуру. А то в мене плюс до всього ще й ГБО...
Сам з нетерпінням чекав на цей момент, тому що теж стояло ГБО і причому дуже криво ...
А навіщо їх регулювати та які симтомпи того, що їх потрібно регулювати?)
За регламентом ТО, регулювання клапанів необхідно проводити кожні 100 000 км. А це мало хто робить. Якщо стоїть ГБО, регулювання проводити потрібно кожні 50 000 км.
Є прямі симптоми того, що їх потрібно регулювати?
Перевіряти треба, на газу хоча б раз на 50, на бензині в 100, не факт, що на бензині доведеться регулювати.
Як зрозуміти, що потрібно регулювати на бензині?)
Виміряти зазори
А за зовнішніми ознаками?) Вібрація, сіпається або ще що?