Як і багато іншого, колектор пролежав і чекав свого часу більше 2-хроків. І нарешті я втілив свою ідею. Скажу відразу, що гра некоштує свічок, дуже багато витратив на нього. Простіше було піти нашабашки і купити той же "прокар". Але я впертий як баран і задуманезвик доробляти до кінця, тому я зробив майже все, що хотів з цимколектором. Трохи пізніше може ще розпилю сам ресивер, щоб додатиоб'єм і пройду все ж таки всі верхні раннери фрезою щоб зробити їхдіаметром 36.
Спочатку захотів купити його замість пластику, тому що зняття хоч іне часте пластикового колектора це просто кошмарний сон.
> Ну і стукнуло мені в голову прибрати гумові патрубки з'єднуючіполовинки і зробити колектор на фланцях і настінних колечках, як намене і повинно бути із заводу))
Були пофрезеровані 2 пластини товщиною 10 мм і розточені отвори підранери Після цього вони одягнулися на ранери і обварилисяаргоном.Аргоном наварили "щічки", трохи протикав я з шириноюпластин і щоб не робити нові, просто наварив радіуса. Звичайно їхтрохи повело, тож довелося фрезернути. На верстаті зробили кола підкільця. Впуск на голові у мене 36 мм, тому нижні ранери я виставивпо отворах в гбц і розпилив його до цього діаметра по всій довжині, до з'єднання з половиною. Верхню частину розпилив тільки до тогомісця, куди дістав, решта просто пройшовся гнучким валом інаждачкою, щоб збити огріхи лиття. Також посрізав "зайвий" алюмінійз колектора. Це непотрібні сполуки, боби і припливи. Спочаткудумав, щоб пластини були просто рівні, але потім вирішив всеоблагородити і витратив ще купу часу на допив зовнішніх радіусіввручну. Довелося переробити кріплення шупа. 400 грн)
Коментарі19
во ти заморочився!
Потужно
А що за дад у тебе на ресивері?
Або збільшити обсяг, подивися у мене в бж. На алюмінієвому я збільшував вдвічі
Грамотно але можна було купити прокар там так само
Я ж писав у і
Не прочитав.)
Реально різниця з прокаром суттєва? Просто ціна цього 1000 грн +300 зварювання. Прокар новий 6500-7000 . Б.у. не набагато дешевше виходить коли проскакує
На прокар якісний. Але люди скаржаться що канали 3 і 4 не співвісні, не збігаються. Десь на драйві блог був присвячений. Особисто у мене вушко (яка до гбц прикручується) відірвало при різкому старті. Фото скину фото. Додатково колгоспно кріпиться тро...
Так, ГБЦ у мене пиляна була і клапана як виявилося при розбиранні мотора т обр. вали 36/40 Буду переходити на дад, щоб не купувати витратомір. Щодо прошивки звичайно знаю, вона і раніше шилася в онлайні
Розбірка тепер зручніша буде, я у себе знімав пластиковий, так поки назад не перекинув двс, не витягнути зі шпильок 😏 а телевізор пиляти не хочеться
Та там погратися треба добре, я двигун не перекидав, але відкручував одну опору і знімав радіатор з вентилятором
Я відкручував задню опору, і вихлоп, опускав на домкраті, пластиковий ресирвер це гемор😁 теж вже думаю взяти який розбірний
Дрочево, на класно!)
Не легка заморочка, гідна похвали за такі старання і тонкий підхід до справи! Від частини впізнаю себе в різних заморочках)
Заморочки хороші, але дуже багато часу йде на них, на те воно і хобі)
Підтримую, сам такий!
Використовувати О-ринги не найвдаліша ідея. Робив би під прокладку
Так це ж не під звичайні чорні о-ринги, а ті, що йдуть у стоку на пластик колекторі, вони високі і притискаються добре. Але час покаже, якщо що кіну паранить