Автозвук ч.1 (З чого почав, з чим зіткнувся, як виправив, де помилився)

Все почалося з того, що колишній господар продав мені машину безмузики. У нього в ній стояло в дверях пара DLS і на весь багажникпокупний саб JBL за заявкою виробника на 1600 ват =))). Я звичайноколи це все побачив, загорівся, хотів її купити з музикою, але ціназа музику плюс ціна за машину була для мене не підйомною.купити.
Наткнувшись на один канал про авто звук.Я довго дивився його іпопутні канали, огляди різних акустичних систем як від них флексиломашину.Але не розумів на скільки це мало того що дорого так ще йзапара велика по установки з розрахунку живлення і т.Д.
Вибравши колонки і підсилювач не надав значення головномупристрою.Купивши перший Alpine з двома лінійними виходами з нього.у зборі середні частотники підсилювачів, магнітофон, почавпідключати і побачив що старі дроти на 4Ga під-втомилися.Окислилися і мають не дуже надійний вигляд, точніше їх ізоляція невселяла мені довіри. Було ухвалено рішення прокласти нові. Заданими інформації було прийнято рішення протягнути плюс і мінус відакумулятора до підсилювача. Під час протяжки все було покладено збоку водія в стоковий короб проводки. Все помістилося дуже доречно.І ремоут провів від магнітофона до підсилювача, а не простозробивши перемичку.
Нарешті довгоочікуване підключення всієї системи увінчалося успіхомяк мені здавалося. Тому що викрутивши гучність на магнітофоні внуль, були чутні шуми (у просто народі наведення). Вони були чутидуже виразно на пищалках. А коли я вирішив завести машину, то впищалки полетіло і звук бензонасоса і робота свічок запалювання.Довго не описуватиму як я перепробував усі способи з інтернету ізнайшов єдиний для мене потрібний спосіб, а просто напишу що язробив. Я це виправив у такий спосіб. Що пищалки я підключив довбудованого підсилювача в магнітофоні, а колонки залишив напідсилювачі, який був у багажнику. Слухав я і насолоджувався, покине з'явилося одне АЛЕ. Так як колонки суто естрадні середнічастотники то мені не вистачало глибини і басу. І мав відбутисявибір купити басову ланку в якій ще не розбираюся або купитипищалки які вже були на прикметі, а сабову ланку залишити нанайкращі часи. Вирішили купити пищалки. Ну ось весь початок грає ія розумію, що я пропустив момент налаштування магнітофона, установки зрізу частот і т.Д. Заліз в інтернет почав дізнаватися якналаштовується мій Alpine нічого не знайшов крім подібних відео дляінших Alpine. Скачав парочку відео про налаштування сів у машину ізрозумів, що у мене немає частини тих налаштувань, які є на відео іякі мені потрібні.Засмутився і вирішив піти шляхом мінімальнихвитрат. Так до речі колонки і пищалки були куплені 4 Омні. Вирішивпищалки зрізати конденсатором на 3.3 мікрофарада. Поїхавши на радіоринок мені сказали що 3.3 мікрофарада немає тільки 2.2 мікрофарадаі вони мені теж підійдуть. Я не довго думаючи купив прибув у гаражпоставив різниці не побачив. І почав слухати без страху їх спалитипотихеньку збільшуючи з часом гучність музики. Найголовніше мало незабув мені не хто не сказав що конденсатор на пищалку щепідбирається залежно від опору колонок=(.
Бо люблю робити все правильно мені все одно не давало спокою те щонемає цих налаштувань у магнітофоні і поки я про це думав катавсяприйшла зима.
Колонки — Alphard X6L
Підсилювач — Alphard Machete MFC-90.4
Магнітофон (гУ) — Alpine CDE 190R