Чистка форсунок

Усім привіт!
Заради профілактики вирішив перевірити стан інжекторів.
Очищення проводять трьома способами:
- в першому варіанті виробляють відключення паливного насоса імагістралі, замість основної магістралі підключають балон зрідиною, що чистить, Балон працює за принципом повітряногогідрофору, встановивши необхідний тиск - запускають двигун і даютьйому виробити рідину з балона, промив систему збирають допочаткового стану; />
— у другому варіанті використовують ультрасонік;
— у третьому знімають інжектори з двигуна та чистять їх спеціальноюхімією за допомогою стенду.

> Я вибрав 3-й варіант через те, що першого варіанта вистачає знашим бензином на 1К пробігу і потім ступінь нерівномірностідається взнаки знову.Другий варіант нещадний до елементів самихінжекторів, тому зовсім не представляє для мене інтересу.

В результаті, зняли інжектора, встановили на стенд — залили wynnsinjector purge і запустили стенд. Я спочатку охренел відзовнішнього вигляду стенду (бруд, бризки палива і грані склянки якприймання), але охренеть довелося від результатів. З такоюпродуктивністю інжекторів (1300 см3/хв) ловити на стенді виявилосянічого. Струмінь і ппц ... Стенд не виробляє розрахункового тиску, там якщо підлога бару є, то добре. Я думав, що зі стендом біда, алені. Програма відпрацювала чітко - імітувала розгінні характеристикидо 8000 об/хв і порівняла розкид.
Мене все влаштувало в принципі - форси в нормі.
Висновок - для великої продуктивності стендові випробування незовсім ефективні, там нема чому засинатися.
Ефект все ж таки є, двигун почав рівніше працювати на неодружених, рівніше в сенсі ступеня нерівномірності. Рідина я оглядав післяочищення - злегка потемніла, але не критично. -60 градусів.
Я шукав такий стенд, але всі мегамодні сервіси пропонували запис натиждень вперед, а один особливо розумний сказав, що на лансерахстоять форсунки з прямим упорскуванням і відразу вирушив разом зптахами на йух.
Всім світу!