Всім привіт!
Пані поштарка, вона ж листоноша довго мене дзвонила, намагаючисьповідомити про те, що запчастини щось лежать на пошті, а Ви мовлявне приходьте.
Домовився про зберігання, бо не до цього зовсім було.
Коли отримав, ах так…, пробую вирішити проблему видавлюваннящупа.
Найпростішим рішенням як прийнято і порадили «знавці» — поставитипружинку:Ні, я не можу сказати, що не допомагає, ще як, коли дуєш 2бари — нічого нікуди не намагається звалити (я про щуп).Передісторія — на турбінах більше стоку видує щуп через надлишковийтиск у картері.
Чим загрожує? -ринги і т.П
Але не одними прокладками тут посіяно…
Я мав у своїй роботі досвід, коли з тієї ж причини розвалилопідшипники 4-х турбін ABB (на хвилиночку, сервіс обійшовся в 36Кєвро за кожну).
Ребзя з евоклубу порадили перейти на вентиляшку AN10 та прямувентиляцію.
Нагадаю, що на машині стоїть Radium Twin catch can kit.
Але, навіть його не вистачає, щоб позбутися зайвого тиску. Всетому, що Radium стоїть після стокове безповоротника, він же PCV.Так ось, прийняв рішення переробити систему, по-перше під AN10, апо-друге - направити її у впуск за MAFом.
Також, впала витрата олії, за 1200 км після, за наявності кованогомотора, я долив 500 гр, а не 800 як раніше.
Можна зробити висновок на що побічно це впливає ще.
Всім світу)
Коментарі6
По кришці ГБЦ видно, що застояла твоя машина!))))
Так і є, не їздив довго, на Мийці виправлю все)))
Я так розумію, що стоковий клапан відкривається при певному тиску? Тепер клапан відсутній і кар'єрні гази грубо кажучи постійно йдуть на впуск? Які при цьому мінуси?
Чаще смітник дивитися потрібно. Гази і так йдуть, через другий патрубок у кришці, питання в тому, що в навалі пропускної спроможності не вистачає, видує щуп, а якщо його закріпити пружиною, то тисне на сальники і злив турбіни
Що там за турбіна така на 36к євро?
TPL67