Всім привіт)
Торкнувся питання обслуговування масломийок, звичайно, це не впершій, але щоразу зливаючи воду і залишки олії, я раз у раз знімаюколбу. Щоразу O-ring колби звелів все більше, яка причина, я якщочесно, сказати не можу, або не зовсім якісний NBR використовуєтьсяв Radium ( навряд чи вони самі ці оринги роблять ), або це наслідоквикористання molykote o-ring lubricant ( з з іншого боку, в DuPontне ідіоти сидять), а може — це банально, час узяв свій плюс впливтемператури, олії, хімії і т.П. Складання кожного маслосмітникаставало «засідкою» через випираюче кільце і я вирішив їх помінятина fkm, він же viton.Багато років працюю з цим матеріалом і жодногоразу він мене не підводив, особливо при високих температурах.
Підібрав кілька пробників, попередньо знявши виміри, з трьохваріантів дуже добре підійшов лише один.
Злив усі фракції з обох помийок, все вичистив і замінив обидвакільця на фторкаучук.
Роздріб в обох матеріалах:
Кільця ущільнювачів NBR:
— Відмінна стійкість до масел і палива на основі нафти, силіконовихмастилам, гідравлічним рідинам, воді та спиртам;
-Низька залишкова деформація при стисканні;
-Висока міцність на розтяг;
-Опір стирання;
-Чудові показники роботи в суміші бензину з етанолом/метанолом.
br> -Висока термостійкість;
-Видатна хімічна стійкість;
-Низька залишкова деформація при стисканні;
-Озоностійкість;
- Низька дегазація; У той час як обидва матеріали мають високіпоказники стійкості, кільця ущільнювачів FKM здатні витримуватибільш високі температури, в той час як кільця ущільнювачів NBRкраще працюють при більш низьких температурах.
Дозмовив ще десяток кілець щоб надовго забути про необхідністьпошуку заміни.
Всім світі.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.