Бо весь сервісний ланцюжок суцільне мудацтво, змушений і я бувзвернутися до матчу в спробі прискорити вирішення проблеми згенератором своїми силами.
Отже, проблема була в тому, що з'явився незрозумілий писк ще влютому, але під час руху не вдавалося визначити джерело, воно й недивно. Під капотом, в районі генератора.
Наступного дня в сервісі поставили вердикт генератор у зборі підзаміну за гарантією.
Але терміни затяглися, спершу два тижні, а через два тижні щемісяць .
Попинав сервіс, імпортера, гарячу лінію — шо мертвому припарку, іполіз на форуми.
Як виявилося, проблема ця не поодинока, і проблема зовсім не згенератором, а з обгінною муфтою, встановленою на шківі генератора, яка власне і передає зусилля з ременя на якір генератора, компенсуючи різку зміну обертів двигуна на користь цілісностіременя та генератора.
Муфта має хитру конструкцію, що саме по собі ще не проблема.Регламент життя муфти порядку 100К. А проблема тут якраз у тому, щочудоінженери ніссана розташували прямо над муфтою трубкукондиціонера, з якої капає конденсат, а поряд з генераторомвстановили горловину бочка омивача, повз яку іноді проливаютьомивач.
Внаслідок чого ймовірність попадання рідини в муфту дуже висока, щоі призводить до швидкого руйнування її самої.
Деякі колгоспять спеціально козирок над генератором, і, судячи зфоток з рясним залитим краплями козирком, не дарма. Ж, що й загарантією. До речі. Як я зрозумів, після заміни муфти вартозамінити ремінь і провести ревізію інших роликів, у тому числаролика натягувача, і швидше за все замінити весь комплект.
І підозрюю, що сервіс цим не заморочився. Тому знову доведетьсявивчати матчасть. Переміщатися з несправною муфтою взагалі нерекомендується, але якщо дуже треба, то щадний режим передбачаєплавний набір і плавне зниження оборотів двигуна.
Стаття на форум.
Лікбез-відео на ютубчику.
< /
А ось запис на MegaDriver про таку ж проблему.
Як завжди, в офіційному сервісі вперше про таку проблему чують.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.