Ну і ось я перейшов на інжектор, ставив сам нічого складно і змашини донора знімав сам його)
Що можу сказати все встає добре без труднощів тільки потрібноналаштувати себе що це не швидкий процес, особисто я нікуди непоспішав і спочатку готувався, закупив запчастини по вимивав все, іпочав потихеньку ставити, голову міняв через стукіт клапанів "склянок" у головок 118 це проблема…
Поставив інжектор за тиждень )) Міняв, бак укладав магістраліпаливні, перебирав проводку, проклав проводку, встановив впуск івипуск-колектора, абсорбер не вішав тому що користь нуль тількимісце займає)
Завелася з 3 рази, зараз катаюся по цей день, що можу сказати проінжектор на низах він звичайно виграє карбюратор, але зате карбвиграє на верхах) Але так як я їжджу часто містом, мені і на низахвистачає його) Витрата така ж як на карбі був 8-9 літрів, покатавсямісяць і поміняв найважливіші датчики це лябму і витратомір.br>
Коментарі7
Дві тисячі це дешево, є ще?
2000 це тільки запчастини які я купив, це не весь інжектор, інжектор мені дістався з іншої машини і сам я його знімав) , фільтр паливний, кільця на паливні трубки, датчик положення дроселя, датчик холостого, фільтр, гумки для кріплення фільтра, датчи...
Ще й не дорого ти такого гемору позбувся!)
Ну я тобі скажу що карб для мене не проблемний був, він їздив мозок не виносив, просто слабенький на низах) Я карб добре вивчив так що проблем я не знав по ньому) Пробував збільшені дифузори на карбі з 41 москвича трохи краще тяга стала але не вистачало)
блок той самий залишився?
Та блок той же у мене він 83 під датчик детонації є різьблення, і під кріплення модуля запалювання.
тоді так можна)))))