Так как я уже имел дело с этим узлом, то и в рено хотел решитьпроблему раз и на всегда. На форде решилось заменой прошивкикоторая отключала егр и вторую лямбду, в рено второй лямбды нету поэтому поставил заглушку перед в ходом в егр. Мой егр не рабочий или (закис) + ко всему нету много времени чтоб этим заниматься, купилб/у и повесил его рядом на стяжках чтоб не было ошибок. Поездивнемного все ОК осталось его где то спрятать чтоб в глаза небросался при открытии капота. Но интересная работа у него, послезапуска авто через пол минуты он открываеться и еще не разу невидел чтоб он был закрыт при работе двигателя.
Под допытный






Коментарі1
А можна фото де глушив. і заглушки дві треба чи однієї а то пишуть вхід і вихід глушити а де він фіг його знає чи я туплю?