Для себе прийняв єдиний варіант підключення - встановлення основнихкнопок керування задніми ЕСП в штатне місце замість заглушкицентральної консолі (за важелем КПП) з кнопками на кожній з дверейдля задніх пасажирів. КПП.
Були в наявності чотири кнопки управління склопідйомниками від ВАЗ2110. Докупив тільки фішки до них.Підключення дублюючих кнопокробив за схемою нижче.
Схема підключення дублюючих кнопок (від ВАЗ 2110) управліннязадніми склопідйомниками.
Покупка штатного блоку управління електросклопідйомниками відпалавідразу через його дорожнечу.Ми ж не шукаємо легких шляхів і робимовсе бюджетно)))
Штатний блок керування електросклопідйомниками на дві кнопки.Оригінал GM коштує 400грн. З отворами під дві кнопки.
Лекало та заготовка із пластику для кришки.
У самій заглушці знизу зробив отвори для можливості виведенняпроводів від кнопок.
<
Приклеїв кришку.Рішив заглушку повністю наглухо закрити.У самійдодатковій ніші для дріб'язку, як на GM-мовському блоці, не бачусенсу — не пам'ятаю, коли їй востаннє користувався.<
Приклеїв кришку.
Зашпаклював усі щілини, зашкурив і пофарбував.
Підготував до фарбування.
Кінцевий результат під кнопки ВАЗ 2110. Отвори знизу для виходупроводки кнопок. Вставив самі кнопки з фішками. Бюджетний варіантблоку GM)))) Зі зворотної сторони.
Для врізання дублюючих кнопок для пасажирів довелося трохи "попилити" задні карти.
Отвор робив так само за, попередньо виготовленим, лекалом.
Отвор під кнопку в задній дверній карті.Дублююча кнопка пасажира намісці.
Далі всі роботи проводив уже на автомобілі. Демонтував механічнісклопідйомники. Щоб задні стекла не падали і не заважали подальшимроботам, прикріпив їх скотчем до дверей у закритому положенні.Найскладніше, це розмітити отвори кріплення під вже новий заднійЕСП. Адже привід (котушковий механізм) механічного кріпиться на дваболти, а в новому електричному їх три (як на передніх дверях) і лишеодин із двох отвір збігається.
Збігається лише один кріпильний отвір (червоний колір). Два інших (салатовий колір) необхідно свердлити.
За допомогою штангенциркуля виміряв між осьову відстань міжкріпильними шпильками переробленого склопідйомника і методомзасічок розмітив місця майбутніх двох отворів на дверях.
Просвердлив і прикрутив конструкцію ЕСП на місце.
Задній ЕСП на місці.
Місця розташування кріплень. На все пішло десь 15м дроту. Длязручності довелося знімати передні сидіння. Щоб не заплутатися, всюпроводку виготовив і спаяв удома. На кожен провід приклеював биркиз позначеннями з'єднань з малярського скотчу.
Ну і третя проблема — куди підключити живлення задніх ЕСП. Зпідключенням мінусових проводів до кузова все зрозуміло, а самісклопідйомники хотіли, щоб працювали тільки при включеннізапалювання. Звернувся до Вадима Isaul76 і за його порадою взяв "+"від салонного запобіжника F10 (прикурювач). Підключився до товстогосірого дроту через додатковий навісний запобіжник на 15А (на 10Авиявилося мало). >
Перевірив працездатність всієї схеми — радості не було межі ) Всепрацювало чітко.
Фото кінцевого результату:
Аналог блоку GM замість заглушки консолі )<
Лева дублююча кнопка.
Права дублююча кнопка.
Залишилося тільки щось придумати з отворами від ручок у задніхкартах.
"звернувся до Вадима Isaul76 і за його порадою взяв "+" відсалонного запобіжника F10 (прикурювач). Підключився до товстогосірого дроту через додатковий навісний запобіжник на 15А (на 10Авиявилося мало). >
Перевірив працездатність всієї схеми — радості не було межі ) Всепрацювало чітко.
Фото кінцевого результату:
Аналог блоку GM замість заглушки консолі )<
Лева дублююча кнопка.
Права дублююча кнопка.
Залишилося тільки щось придумати з отворами від ручок у задніхкартах.
"звернувся до Вадима Isaul76 і за його порадою взяв "+" відсалонного запобіжника F10 (прикурювач). Підключився до товстогосірого дроту через додатковий навісний запобіжник на 15А (на 10Авиявилося мало). >
Перевірив працездатність всієї схеми — радості не було межі ) Всепрацювало чітко.
Фото кінцевого результату:
Аналог блоку GM замість заглушки консолі )<
Лева дублююча кнопка.
Права дублююча кнопка.
Залишилося тільки щось придумати з отворами від ручок у задніхкартах.
Коментарі11
Жодна кнопка не вийшла з ладу за весь час. У кожного свій шлях.
Запитую не з метою підколоти чи образити, просто цікаво. Скільки цих ВАЗівських кнопок довелося замінити за весь час? Чи справді був сенс витрачати час і ліпити таку дичину задля економії тих 800 грн, які в ті роки коштував нормальний оригінальний бл...
Ще можна заморочитися з блоком задніх склопідйомників, як в іномарках
Отвір можна тимчасово заглушити ланосячою кузовною заглушкою гумовою.
Дякую за наведення!
Якщо кнопки від ВАЗа, то й заглушки на дверях став від ВАЗа. Я собі встановив.
Поки перебираю варіанти.
Гарна доробка👍👍👍
Супер)
Задні кнопки добре вийшли, акуратно виглядати, перед звичайно ж колгосп))) але ідея хороша) замість фарби, якоюсь карбоновою плівкою обклей)
У планах перетягнути шкірозамінником.