Заміна мастила в коробці та сальника півосі

Засудили лівий сальник півосі, маслом заливало з - під нього добре, тому треба було міняти. Так само туго вмикалися передачі, трохиклацаючи. Одразу.

Спочатку взяв олію азмол, продаваний сказав, що хороше.Але мійтовариш і майстер сказав, що воно буде густе для цієї коробки, і щов цю мкпп йде дуже рідке масло, майже як атфка.Тому взяв оригінал, воно темного рожево-фіолетового кольору

за дві банки 740 грн, дорогувато, але куди подітися

Новий сальник півосі

Запчастини на фото:25187787

Робив не сам, а на сто, тому що з витягом це все в рази простіше ішвидше (треба ж знімати піддон з коробки і зливати стару олію), плюс немає в мене всіх потрібних інструментів, нібито фомки, кувалди і т. Д. Та й із запресуванням нового сальника довелосяподовбатися, чет не охоче заходив він.

При складанні поставив нову прокладку, підійшла та, що на 10отворів. Олію заливав через датчик заднього ходу, викрутивши його.Зайшли всі 2 літри. Спочатку ніякого лікувального ефекту не було, але, покатавшись вже пару тижнів, передачі стали перемикатисядійсно м'якше і плавніше, хрускіт пропав і коробка поводитьсявідмінно, передачі заходять легше. Але ось що було помітно вже припершій же поїздці, так це те, що накатом машина йде набагато краще.Мабуть, через рідку консистенцію масла коробці простіше крутитися, т.К. На нейтралці швидкість зберігається довше, машина і не думаєсповільнюватися, ніби котишся з невеликої гірки. На передачі привідпущеному газі теж не так сильно клює, та й (може це вже плацебо)розганяється трохи бадьоріше, легше.
Загалом, одні плюси від заміни масла. Вже не вперше переконуюся, щона рідинах та деталях краще не економити, а взяти ориг чи гарнуфірму — прослужить довше, задоволення від їзди більше і надистанції вигідніше, ніж щомісяця міняти дешевий шлак.

>