/p>
Сутність полягає в тому, що в нашому габаритному патроні стоїтьдвоконтактна лампочка, куди підходить ще й червоний провід (начебтодля стоп-сигналу), але чомусь не використовується, і при натисканняна гальмо спалахує тільки верхня секція ліхтаря, а габарит світитьтільки з нижньої зовнішньої сторони, а внутрішня нижня частинавикористовується для ЗПТФ, було вирішено виправити цю кричущунесправедливість і використовувати всі секції на максимум. Секціюдля нього ж, за місцем тут же зробити стоп сигнал (за допомогоюдвоконтактних лампочок), а ЗПТФ перенести нагору. Вся робота доситьнескладна і можна обійтися простими скрутками і ізолентою, але якщовже я зняв ліхтар і заніс його додому, то не можу ж я залишити безділа свій новий китайський паяльник і термоусадку. Червоний провід— стоп, коричневий — зптф, блакитний — габарит, а червоний поряд зним — незрозуміло навіщо. Чорний, як завжди, мінус.
Спочатку думав, що можна буде просто поміняти місцями патрони іроздвоювати проводку з габаритів, але вони виявилися всі різні.
< /
Патрон стопа і зптф
Далі бачив, як деякі витягують контакти з патронів і змінюють їхмісцями, але після кількох невдалих дублів зрозумів, що требарізати.
Прикупив два двоконтактні патрони, які будуть використовуватися увнутрішніх нижніх секціях, та пару лампочок.
Нижній контакт з цього ракурсу йде на габарит (далека тонкаспіраль), а верхній - на стоп (ближня товста спіраль) Саму лампочкукрім як правильно там не поставиш, т.К. На цоколі є дві точки нарізній висоті, і в патрон вони зайдуть лише в одному положенні.Розібратися з проводами на новому патроні можна або здійснившилогічні умовиводи, або накинувши ці проводи на клеми акумулятора ізрозуміти де що. Після чого з'єднав коричневий зі джгута і червонийз верхнього патрона. Все, зптф у верхній секції готовий. Старийодноконтактний патрон зптф можна відрізати повністю, тут він намвже не стане в нагоді. Далі габаритний патрон. Обрізаємо червонийнепотрібний провід і припаюємо інший червоний, обрізаний зістоп-сигналу, і додаємо потрібний провід із нового патрона.Подвійний стоп у нижніх секціях готовий.
Червоний обрізок з габариту ізолюємо та забуваємо.
До блакитного проводу врізаємо другий провід з нового патрона іотримуємо подвійний габарит.
Ну і масу (після обрізки старого патрона зптф) паяємо до останньогопроводу нового патрона.
Одна сторона готова, побіг дивитися перевіряти.
Габарити сподобалися відразу, а за стоп-сигнал почав переживати, що не кидатиметься в очі при включених габаритах та натисканні нагальмо. Але потім подивився наживо і сумніви пішли, світить гальмодуже яскраво, плюс секція по центру під склом. Результатомзадоволений, хоч я і бачитиму його вкрай рідко. Також є ще однаідея з доопрацювання ліхтарів, трохи пізніше розповім, якщовийде.
Коментарі15
Щоб уночі не зліпити тих, хто їде ззаду, я собі ставив реле, що відключає додаткові стопи при включенні габаритів.
Розділ 19, пункт 7, пдд України забороняє використання задніх протитуманних ліхтарів у вигляді стоп-сигналів
трохи не так
Суть справи не змінила
суть, якраз-таки, у формулюванні, у мене вони не підключені один до одного і працюють окремо
Ви переобладнали зптф в стоп-сигнал. Відповідно Ви підключили задні протитуманні ліхтарі до сигналів гальмування. У кожній секції відбивач має різну форму. вид по зовнішньому діаметру А зптф має зовсім іншу форму відбивача, рахунок цього лампи, що 5в...
ІМХО стоп колись окремо, більш помітний. А так господар пан, я в кружечки габарити і протитуманки встромив світлодіодні, є тепер чим відповісти сліпучим з задньої частини)))
Відмінна переробка) Теж собі таке хочу зробити, але млинець не дружу з електрикою і боюся наху * крутити.) Лайк однозначно)
Дякую) як бачиш, там все досить просто
Я бачу, але страшно!)+ після моєї переробки повітрянів з т300, дружина сказала, що більше вдома нічого не робимо і не крутимо, ахахах)) Багато вражень було і слів, про спогади такоїсь матері 🤣🤣 🤣
як це знайомо) у мене тут постійно такі обурення на кшталт нахрен ти це приволок) зате підігрівом керма залишилася задоволена
Щодо приволок це не те слово) Ось сьогодні замовив 2 повітроводи від т300, вона ще не знає, що вихідні пройдуть на високих, класичних нотах легкого мату 🤣🤣🤣
Привідкрию завісу чомусь виробник так не робив, для того, щоб ззаду їдучий не сліпий від стопів/габаритів вночі. А це дуже заважає, особливо по трасі або в колоні
в плані яскравості нічого не змінилося, це видно по першому відео. все ті ж лампочки 5/21 Вт. а ось на льодовські стопаки деяких сучасних іномарок реально дивитися очі болять
Докладно))