ГБО
Піст короткий але дуже вагомий. ГБО 4-го покоління. Віддав майструі через 3-ї години вже все стояло. Задоволений як слон. Теперїздитиму в рази дешевше! Установка Romano Italy. Редуктор 200+кіловат Форсунки hana високошвидкісні Заправка заліковорозташувалася під лючком, перехідник є в комплекті але я ним неразу не користувався на всіх заправках практично є такіперехідники, лежать прям на колонках. Балон на 50 л лежить замістьзапаски.Про витрату напишу вже після обкатки і чергової настройкизараз ганяю в місті літрів 12 точно їсть з кліматом.
Коментарі18
Підкажіть, на цих двигунах є гідрокомпенсатори чи штовхачі?
Який витрата Газа?
Не можу поки нічого сказати. Поки тільки містом їжджу, машинка практично не глушиться і постійно з кліматом. Думаю не правильно буде не точні дані вилагоджувати. Трохи терпіння відпишуся обов'язково.
Чекаємо витрату, чисто по газу без бензину, мені як водієві газування дуже цікаво.
Як русифікували ШДУ?
https://megadriver.org/p284767-pereprosivka-magnitoli
Чому не встановлюєте 5-е покоління ГБО? Воно йде без редуктора і врізання в систему охолодження, не вимагає прогрівати редуктор, автомобіль можна запускати відразу на газі. Авто використовує тільки газове паливо при будь-яких навантаженнях і в усьому...
А сенс? Я не прагну розгону за 9 секунд до 100 км. Вартість 5-го від 1000 євро, ворсунки потрібно вкручувати або в штатні місця або робити прямий упорскування в камеру згоряння, а це вже зміни конструкції, якщо залишати бензо .Одна сторона медалі а д...
пряме впорскування це вже 6 покоління ГБО, у п'ятому так само як і в четвертому, впорскування в колектор тільки рідкого газу
Я думаю питання в доцільності. ГБО 5-го покоління як мінімум вдвічі дорожче, ніж 4-го. А з огляду на те, що за останні півроку газ подорожчав у 2 рази, то в майбутньому думаю навіть і 4-е покоління ставити буде не доцільно.
А взагалі яка доцільність встановлення ГБО? Якщо це не таксі
Економія коштів. Ціна газу вдвічі менша, ніж бензину. У той же час ціна на газ може як вирости так і впасти на половину. З бензином на жаль тільки постійне зростання з незначною корекцією назад. Ну і не тільки на таксі світло зійшовся.
Ще є плюс - движок чистенький як у кота! Олія менше навіть чорніє, нагару майже немає!
У цьому плані підтримую на всі 100, газ менше херить двигун ніж бензин
Все добре, але ось врізання форсунок, чому вони їх на такій відстані від бензинових кинули?
Потрібно буде у них запитати чи в інших майстрів думки вислухати з цього приводу. За відчуттям ніяких проблем, їде половина, перемикання газу не помітні без потдегування. А в чому власне проблема на твою думку?
ну вважається чим ближче до форсів, тим краще, менше затримка, відгук краще. Плюс у нас у впуску якісь заслінки електричні є
так, короткі канали для високих оборотів і довгі для низьких у впускному колекторі