Диску зчеплення прийшов капут.

Перші симптоми з'явилися коли я щасливий від придбання їхав додомудовгими дорогами через великі і не дуже міста України. І відчуттямзачеплення на важелі КПП шестерень при спокійній їзді (але це вкрайрідко) і трохи тугуватим включенням 4-ї передачі.Якщо їхатиспокійно дефект не виявлявся. Перемикаюся, але пізніше став чекатиколи цей дефект "вилізе" остаточно.
Початком кінця для зчеплення стало те, що перемикаючись з 1-ї на2-ю буквально через раз чути був хрускіт КПП, беззвучно переключитипередачі виходило все рідше і рідше.
Нарешті не доїжджаючи вдома приблизно 3 км "це" трапилося - педальзчеплення ніби провалилася, зникло зусилля, натискалася вона легко, а передачі включити майже нереально. Заводжу мотор і їжу, з тріскомперемикаю на 2-ю і на ній без перемикань доїхав додому.
Взагалі сам зняв коробку, і тут "дЖЕКПОТ" всі (крім одного) болти, що кріплять кошик зчеплення під внутрішній шестигранник зірвані! Що робити? .. Вихід знайшов такий:болгаркою пропилив капелюшокболта, типу під викрутку — думав так відкручу… Фіг там… Відкрутитизміг тільки з молотком і зубилом, упираючись зубилом у пропиленийшліц. У диску висипалися пружинки, і відламався шматок залізки, щоїх тримає всередині диска.
Диск зчеплення купив новий SACHS, так само встановив вичавнийпідшипник (старий шумів) тієї ж фірми, і маленький підшипник уколінвалі (в нього вставляється кінець валу, що стирчить з КПП) навсяк випадок — тому що він там уже був не рідний. Вперше непотрапив у підшипник який у колінвалі - не сіла повністю на місцедо двигуна коробки. Заодно залив нову олію напівсинтетику.
Тепер все працює як треба. br/>
вижимний підшипник — 30$
масло 2 пляшки по літру — 20$.