Honda Civic Hatchback EJ2 (купешка)

Машина продана! Але людині з близького кола спілкування, стежитиме за нею не гірше за мене)! , писати довгі мемуари ... Бувзвичайний день, якраз минуло півроку з дня продажу моєї вектори, непоспішаючи перегортав оголошення, перед очима мелькали тисячімашин, у кожної була своя історія, яку власник намагався донести допокупця через сайти автопродаж ... Завжди хотів купе, чимосьприваблювали мене ці дводверки) ... Несподівано наткнувся на продажHonda del-sol, компактна машина егоїста (тільки два місця), відкидний верх-що ще потрібно хлопцеві! Поїхав дивитися, але невдалося порозумітися з господарем, пошуки машини тривали ... Вже нетак упереджено, були інші турботи.В один з вечорів гортаючи один зпрофільних форумів побачив її, купешку, зателефонували, подивився, діагностика, вніс завдаток, через день-моя! Скажу відразу-машинабула доглянута-підвіска перебрана, іржі не було, арки живі, ще доколишнього господаря машина була оброблена та зашумлена. Такпочалося моє володіння. Про нього нижче й йтиметься.--------------------------------------------------------------

Так що на даний момент зроблено по машині:

--> Нормально пофарбовані обидва бампери (були в поганому стані, але правда цілі)

--> замінено та пофарбовано ліве крило (через відсутністьпідкрилка його "з'їла" іржа);

--> пофарбував обидві бочини, була можливість зробити)

--> оброблені спочатку антикор грунтом, потім антикор крилавсередині, встановлені підкрилки (нЕ на саморізи)

--> Розібраний салон, на мій подив-іржі не виявив, ще раздодатково обробив пороги, і арки всередині, в кілька заходів.

--> встановлені пружини Ейбах Про кіт -30мм

--> замінені обидві верхні, і одна нижня кульові. (кульові беруодин з дорогих - немає бажання розбирати часто)

--> замінені обидва пильовики на рульовій рейці (вчаснопомітив)

--> заміни сальники півосей (протікали); заодно і масло вкоробці;

--> замінений радіатор на посилений алюмінієвий (підвернуласьможливість вигідно поставити)

--> під заміну також обидва сальники трамблера (оригінал) іпрокладка клапанної кришки; також гумки колодязів свічок;

--> встановлений якісний прямоточний глушник;

--> встановив відкриття багажника з брелка

--> доводчик люка/скла, дуже зручна штука))

--> пофарбував частину панелі приладів і переніс датчикіммо;

--> замінена тяга перекл. Передач (були розбовтані "вертольоти")

--> встановлений у лінзи ксенон 5000К, тепер на дорозівидно))

--> додатково проклеєні передні фари;

--> виготовлені задні світлодіодні фари+уст. Доп стоп.

--> замінено підсвічування приладової панелі та печі+пофарбованілюмінісцентною фарбою стрілки

--> обтягнули плівкою з друзями від нічого робити капот ідах);

--> повністю відполірований кузов (багато дрібних подряп яквипарувалися)

--> встановив передній підсилювач бампера, хотів і задній, алене знайшов.

--> обробка в 3 етапи (антикор грунт, потім антикор) задніх ароквже з боку коліс.

--> виправив підсвічування номера (один плафон взагалі буввідсутній), купив 2 нових+в них світлодіоди.

--> зробив світлодіодний ( "теплого" світла) світильник усалоні.

--> змастив систему приводу люка, з одного боку злетілатяга.

--> замінив і прокачав головний циліндр зчеплення.

--> замінив сцепу з вичавним підшипником.

--> повністю перебрав стартер (щоки, мастило, нове втягуюче цеокрема історія)

--> перешив передні сидіння у місцях "протирки"

--> поставив бензонасос від SUBARU WRX (друг віддав замість могопомерлого, за що йому Дякую) ), також замінив сітку бензонасоса тапаливний фільтр.

--> замінив ВСІ гальмівні колодки (задні можна було незмінювати), відрегульований ручник.

--> додатково встановив ВЧ "піщалки" з крос-оверами.

--> переробив колишню кассетницю у відділення для дріб'язку.

--> чіпування мозку P06, тепер у мене дві прошивки, щоперемикаються.

--> віялові форсунки омивача від Вольво.

------------------------------------------------------------------------------ ------

"

--> обробка в 3 етапи (антикор грунт, потім антикор) задніх ароквже з боку коліс.

--> виправив підсвічування номера (один плафон взагалі буввідсутній), купив 2 нових+в них світлодіоди.

--> зробив світлодіодний ( "теплого" світла) світильник усалоні.

--> змастив систему приводу люка, з одного боку злетілатяга.

--> замінив і прокачав головний циліндр зчеплення.

--> замінив сцепу з вичавним підшипником.

--> повністю перебрав стартер (щоки, мастило, нове втягуюче цеокрема історія)

--> перешив передні сидіння у місцях "протирки"

--> поставив бензонасос від SUBARU WRX (друг віддав замість могопомерлого, за що йому Дякую) ), також замінив сітку бензонасоса тапаливний фільтр.

--> замінив ВСІ гальмівні колодки (задні можна було незмінювати), відрегульований ручник.

--> додатково встановив ВЧ "піщалки" з крос-оверами.

--> переробив колишню кассетницю у відділення для дріб'язку.

--> чіпування мозку P06, тепер у мене дві прошивки, щоперемикаються.

--> віялові форсунки омивача від Вольво.

------------------------------------------------------------------------------ ------

"

--> обробка в 3 етапи (антикор грунт, потім антикор) задніх ароквже з боку коліс.

--> виправив підсвічування номера (один плафон взагалі буввідсутній), купив 2 нових+в них світлодіоди.

--> зробив світлодіодний ( "теплого" світла) світильник усалоні.

--> змастив систему приводу люка, з одного боку злетілатяга.

--> замінив і прокачав головний циліндр зчеплення.

--> замінив сцепу з вичавним підшипником.

--> повністю перебрав стартер (щоки, мастило, нове втягуюче цеокрема історія)

--> перешив передні сидіння у місцях "протирки"

--> поставив бензонасос від SUBARU WRX (друг віддав замість могопомерлого, за що йому Дякую) ), також замінив сітку бензонасоса тапаливний фільтр.

--> замінив ВСІ гальмівні колодки (задні можна було незмінювати), відрегульований ручник.

--> додатково встановив ВЧ "піщалки" з крос-оверами.

--> переробив колишню кассетницю у відділення для дріб'язку.

--> чіпування мозку P06, тепер у мене дві прошивки, щоперемикаються.

--> віялові форсунки омивача від Вольво.

------------------------------------------------------------------------------ ------