Підкажіть, зіткнувся з такою проблемою, вентилятор радіатора дменавпаки, не затягує попутне повітря а видмухує, не зрозумію так маєбути щось не так з машиною, причиною того стала спека і кондерледве справляється, дме сильно і ледве прохолодним повітрям, авчора при повільній їзді температура пішла далі ніж зазвичай, сьогодні знімав грати і промив радики, хоч вони були не особливобрудні, повністю не став збирати і не поставив грати та заглушкипід фарами для хоч якогось обдування, у кого які думки як він маєдмухати?
І так слід день я був на сто, фішку зняли подивилися і назадпоставили і він почав крутитися як належить, одразу кондер дутьстав крижаним повітрям, були думки з приводу синього третього дротущо він чи окислився і щось ще, але зараз працює добре, поки так, катаюся далі і спостерігаю як поводитиметься машина
Коментарі20
І ще одне питання 1-ий Рестайл Куга 2,5, 2012 року потрібно міняти задні амортизатори, який фірми порадьте будь ласка
Я на кузі не міняв, не підкажу які краще під цю машину, на інших машинах ставив каябу, сакс і монро добре працювали, напевно монро найкраще
Моторкрафт
Та ви не подумайте я не така вже й неписьменна людина в авто)))) просто як то приїхав на заміну масла) і один диво працівник поставив мене в ступор, нібито в цьому двигуні масло виглядає тільки на гарячу) природно я покрутив йому і скроня) в перші з ...
Хіба що якщо він його пробує на смак, то напевно краще на гарячу)))
Доброго дня, порадьте як перевірити правильно рівень олії в двс?
Ну якщо треба дуже точно краще вранці після нічної стоянки і звичайно по щупу, там min/max, краще тримати рівень на max
🤣по щупу. Інфа 100%
Затягувати під капот має. Як тобі вже порадили, бік керування вентилятором дивись. Зауваж напругу (полярність) на фішці яка приходить на блок керування
зняли фішку і поставили назад і крутитися почав правильно, по ходу або підзакисло щось або хз, але зараз норм
Раджу зняти блок, зняти кришку і добре все оглянути на наявність оксидів, так само і роз'єм оглянь. Часто буває, що корпус втрачає герметичність і потім блок помирає.
Блок за своєю конструкцією розбірною? або якщо розкрити на скляний герметик збирати?
Ну в принципі так. Точно не згадаю, чи ущільнення чи герметик. У мене була проблема з цим блоком, відновлював його. А причиною, якраз було попадання води на плату і внаслідок перекрило один транзистор.
Ні, якщо блок оригінальний, розібрати його важко. Швидше за все, назад не збереться! Будьте обережні. І так, блок окремо від вентилятора не продається, а вентилятор стоїть як чавунний міст.
Я особисто розбирав і ремонтував, нічого там складного немає в розборі корпусу. Далі з внутрянкою, так, складно. І так само продається окремо блок на аліку я давненько брав і проблем з ним немає. Потрухи у нього один в один з оригінальним fkclub .ru/...
А, у вас же АКПП. На МКПП інший, просто. І начинки зовсім не такі як на оригіналі.
Це так, на хутрі на кшталт такий самий як на дизелі.
блок управління вентилятором трохи відрізняється за роками, але принцип роботи у них однаковий, він розбірний. Можна поставити з мондео або фокусу.
У чому відмінність? Я помітив тільки те, що на ам з акпп зовні відрізняється від мкпп, а те, що вони відрізняються у своєму класі по роках не зустрічав токого Це якщо говорити про кугу
На перших випусках вони прямокутні, більш пізні квадратні.