Тріє двигун

Підвищена вібрація, витрата близько 13, 5 л.
Відкриваю капот і знімаю дроти з кожної свічки по черзі.

>

Діагностика.
При знятті 1-го високовольтного дроту нічого не відбувається.
Ставимо на місце і знімає другий — машина глухне.
Стає Зрозуміло:Перший циліндр не працює, рештою трьома крутитьмотор. Викрутивши свічку, бачу, що вона сильно закоксована. Увага! Викручуючи свічку ключем на шарнірі її легко зламати навпіл іпровести день у спробах дістати її нижню частину з блоку. Чищу іставлю назад./>
Зі свічок має бути все гаразд, її змінювали рік тому.

Далі знаходжу як перевірити високовольтні дроти.
Потрібно зняти їх і виміряти опір кожного мультиметром.
Отже, 1 (довгий) — 9 кім, 2 — 1, 5 кім, 3 — 1, 5 кім, 4й (теж довгий) —близько 3 кім. Як мінімум, перший високовольтний провід потрібнозамінити. Ще про це побічно говорить білий наліт на ізоляторі.Взагалі, бажано, міняти дроти разом зі свічками, але потрібно щезнайти їх в оригінальному виконанні від Mopar.

Що зроблено:Поки шукаю дроти, почистив клему, яка одягається насвічку ватною паличкою з розчинником. Дістав звідти купу бруду (мабуть олія потрапила і туди), поставив на місце.
Витрата впала з 13, 6 до 11, 6 літрів.

Лайк якщо корисно.