Гонить масло з-під кришки блоку двигуна.

2 місяці тому перевірив масло і побачив, що його менше, ніждопускається.
Залив літр 10W30 синтетики. (чому 10W30? Для мене це загадка.Господар сказав яке лити.)
Через 2 місяці, за які я проїхав близько 800км я перевірив рівеньмасла і побачив знайому картину:нижче мінімальногозначення.Вирішив, що так їздити не можна і взявся вирішитипитання.
< /
Почитав форуми і як не смішно, знайшов інструкцію про періоди тавузли, які вимагають обслуговування при певному пробігу.
Обчислив, що несправність була в клапані картерних газів (PCVValve)

Сам клапан та його робота продемонстровані у відео:

роботу і, при необхідності, замінити у відео нижче:

У Chrysler Stratus 2.0 він знаходиться тут:

< Виглядає так:Зняти його простіше простого, але потрібнокрутити акуратно, щоб не згорнути йому голову так як вінпластиковий.
> Промив його в гасі і спробував продути (повинен дутися в одинбік). Мій дувся в дві сторони до промивання і практично не дувся водин бік. Бажано, його замінити, звичайно, але можна спробуватипомити і спокійно їздити, поки пошта доставляє новий. Післяустановки машина почала жваво їхати, перестала чхати, педаль газувже не провалюється.
Наслідки їзди з клапаном, що засмітився, — залита свічка, оскількивидавило свічкову криницю і залило впускний колектор, про церозповім пізніше.

! Для довідки, за інструкцією за 200 000 пробігу його потрібно буломіняти як мінімум 4 рази. Тобто, це розхідник, про який не багатохто знає і довелося розбиратися. >

Лайк, якщо корисно!