По приїзду додому скоби були поставлені на свої місця.
Закуплені:
Комплект задніх колодок ATE
Ремкомплект скоб TRW
Ремкомплект ручника
Захисні пильовики Klokerholm
Ремкомплект задніх поршнів Autofren, який з поршнями тапильовиками.
Очищувач гальм Wurth.
Так виглядав старий пильовик
Ось до такого стану стерлася колодка😂
Варварським методом пильовик був знятий і ось все, що від ньогозалишилося
Далі нові пильовики були надрізані для установки «через верх», щобне знімати маточину:
< /p>
Ступиця з новим пильовиком
Далі пішов процес збирання колодок ручника:
Ремкомплект брав з розбирання, відмив перед установкою
Під час встановлення колодок виявилося, що поршні заклинило ідовелося їхати на інше СТО, щоб замінити поршні в супортах.
Майстер провозився 4 години. Старі поршні виходили насилу.
Встановив колодки ATE і катався 4 дні без правого пильовика, незнаючи горя, АЛЕ тут гальма засвистіли і ззаду долинав звук гальмуємені в дупу маршрутки.
> Переглянув колодки, диски - знос рівномірний. Нічого не віщуєбіди. Поїхав у магаз, купив очищувач, який допоміг мені хвилин на20. Наступний підхід із правим пильовиком виявився сильно легшим запроцедурою. Зібрали за годину пильовик, разом із ручником, але привиїзді виявилося, що при лівому повороті гальмівний диск третєпильовик. Яка з'явилася на пильовику в результаті надрізу зайнявлише 4 години з купою мату та одяганням та зняттям колеса 350разів. У результаті тертя пішло і ручник заробив! Ура, я не знавцієї функції рік, з моменту покупки Мерса!
Залишилося трохи покататися, щоб колодки притерлися і відрегулюватихід колодок.
Мої дороговалютні колодки АТЕ за 50 баксів несамовито продовжуваливидавати звуки жаху, що долинали з безодні і було прийнято рішеннязатестити найдешманськіші колодки, які були в наявності. Нимивиявилися ABE. Поскрипіли вони півгодини і погнав я 100 км трасою втир, в режимі максимального навалювання. Швидкість у середньомутрималася в межах 190-210 і режим гри в шашки тривав до моменту, поки ззаду не пішов дим.Колодки притерлися і тепер все збс. Покиновий стаб їде з Німеччини, я вирішив спробувати усунути скрипновими втулками:Поняття не маю що це, але це ті втулки, які були внаявності
Втулок вистачило на цілих 2 дні і прекрасний скрип панськоїколісниці почав долинати з-під днища.
< Також, минулого разу, коли в мене відвалилася задня банкавихлоп був приварений так собі і з'явився невеликий перетин. А всеце через те, що пряморукий чол, який рік тому мені вварював новийрезонатор, криво приліпив трубу, що йде до банку. З моїм режимомїзди цього вистачило на 10 місяців.
Заїхав на СТО, де трубу поставили на місце і приварили все закрасою
Це тимчасовий захід і тепер я пошуку нової банки)
Наприкінці місяця віддаю тачку в покрас, до того часу, сподіваюсяприїде стаб.






Коментарі9
Також швидко розбивало втулки поки пильовики не поставив А2033270090
Їх не розбиває. Вони просто труться ильною частиною покриття стабілізатора
У мене дорест. Хоч і з виробленням, але дуже туго заходили. Таке відчуття що не від цього стала взагалі
Поставив полеуретан. Фіг знає. Час покаже, але дуже туго ставали 😊
Та це все ненадовго. В оризі, в рестайлі стабілізатор з втулками йде. І вони не розрізні. Стабу 16 років і там є вироблення. У зв'язку з цим новий і був замовлений.
Щоб зник скрип потрібно було купити втулки без тканинного включення, я вже собаку на цьому з'їв 3 комплект що тільки він підлажував)
Я замовив стабілізатор у зборі з втулками)
Якби в мене і ці втулки заскрипіли теж стаб замовив, а ти до речі змінював кріплення від доресту щоб втулки ставити? Або в рестові намагався поставити?
Та не, міняв, звичайно