Доброго вечора всім читачам і гостям мого бж.Так як продовжуюперебирати електричну частину автомобіля Slavuta я просто не міг непоказати це :
Передісторія така:Після зняття торпеди з'явився доступ до всіхпроводів і роз'ємів підторпедних.Почав дивитися як краще протягнутидроти на додаткові опції. Споживачам через блок запобіжників, хочана замок запалювання все ж таки 4ммкв. Далі-пших:(:( і спрацювавголовний запобіжник ... Власне ось вам фото, і знайте що є там такагидота ... І ще:судячи з зміни ізоляції, що змінила свій колір, нагрівання там був присутній, і якщо у вас плавляться запобіжники, це не означає що потрібно більшого амперажу поставити; це означає, що в ланцюжки почалися якісь погані процеси. Запчастини нафото:1425A
Коментарі10
поважаю у тебе за стопи і вентилятор такі що хавають 10 і 15 ампер? і світло до речі тільки далеке споживає 9 ампер а ближній 8
я взяв приблизні значення, у вентилятора при пуску стартовий струм і до 20 ампер доходить.
нічого подібного, навіть 10 нема
я маю на увазі короткочасно, до 1с.
я зрозумів. я тобі і кажу що навіть 10 нема
остання картинка з таблицею це максимально допустимі значення струму, до оплавлення ізоляції. В реальності, дроти бортмережі повинні бути набагато більшого перерізу - з урахуванням втрат напруги. провід 6кв від акб.
Я теж собі підкинув у паралель на 6квмм проводок. Але тепер хочу розібрати запобіжний блок і пропаяти нормально дроти там, а то видно що жилки деякі чорні вже.
а не краще замінити?)простіше)я намагався цей блок розібрати — не вдалося) зрозумієш як — розкажи)витягував планочку, не допомогло)
Проблема глобальна, що джгут проводів під радіатором проходить, а щоб його дістати і замінити провід, потрібно радіатор знімати, а мені зі старими патрубками, що то стрімко це робити…
Там ще маленький вусик усередині є. його підчепити потрібно і тягнути клему. Поодинці клеми відмінно дістаються, а ось з перемичками проблемно.