Ремонт гальм (продовження процесу)

Приступили з товаришем до передніх гальм. Викинули старі іпотріскані шланги, туди ж і пішли стерті колодки. Потім зняли іпочали розбирати супорти. У супортах деякі пильовики булинекудишні, пара стопорних кілець на Пильовики - лопнули, деякіпоршеньки сиділи намертво.Загалом розкрили супорта, повитягували доогляду поршеньки і звичайно ж один з усіх засів міцно і непотказувався нивкакую. І тут суто випадково кажу "давай викрутимоніпель прокачування який по центру" на що товариш відповів "а дочого одне до іншого? ". Але все ж ніпель викрутили і ось ті напоршеньок пішов і був витягнутий. Чи якийсь збіг чи закономірність, але факт такий що поршень витягнутий, ура.Оглянули поверхнюпоршеньків.Шість з них опинилися з гарним дзеркалом а на двох булираковини.Так як ми з корешем вперше стикаємося з ремонтом супортіві точно не могли визначити наскільки критичні ці мушлі, то віднеслиподивитися сусідському майстру. Дядько Сергій подивився, сказав щовнутрішні манжети ще стояли радянські та в хорошому стані. Сказав, що полірне дзеркало поршеньків, почистить самі супорти, збере, поміняє пильовики і вже якщо тоді буде що не так тоді треба будекупувати поршеньки. Загалом зібрав він із старими поршнями.Поставили ми супорти, колодки приєднали гнучкі шланги і почалиставити металеву магістраль до правого супорту якої раніше не було.А не тут було, кріплення трубки виявилися більшого діаметру. Трубкублагополучно повернули в магазин у нас на місці, а натомістьзамовили іншу з відповідним різьбленням. Трубку дали нам іншу (алевсе ж таки не ту що треба), яку ми наскільки було можливо акуратнозігнули і встановили. Так як і трубка була не рідна і мотор вжестоїть на авто в заводське місце встановити не вдалося, та це заразне важливо. Почали прокачувати гальма. У ході прокачування натрійнику який на кузові біля ланжерона, куди ми вкрутили металевутрубку, сочилася гальмівна рідина, а із зовнішнього ніпеляпрокачування на правому супорті рідина не пішла і тисне тільки однуколодку. Зняли цей трійник. На ньому виявилося пошкоджене (напевнонами) різьблення. Різьблення прогнали по новій, але візуально виднощо сам заводський отвір просвердлено якось під невеликим кутом.Взагалі закрутили трубку знову, але те ж лихо рідина проступає, може через те, що отвір під кутом кінець трубки не затискається яктреба (напевно будемо ставити інший трійник). Загалом зараз маємотри колеса, що добре гальмують, одне гальмує наполовину іпропускаючий трійник. Найближчими днями плануємо поміняти трійник.Супорт поки що так (але після деякої їзди нічого з ним не змінитьсясамо собою) супорт буде перебраний.