Ремонт гальм (початок процесу)

Коли тягнули авто в гараж гальмувала тільки ліва сторона, а приперших пробних заїздах на мінімальній швидкості машину розверталона зустрічку. Загалом з гальмами біда…
Що було виявлено при огляді пацієнта:на задньому правому колесігальмівний циліндр закис і заіржавів назавжди, нерівномірно стертіколодки і відсутність планки до якої кріпиться трос ручника; назадньому лівому колесі наче все працює і колодки ще в нормі; напередньому правому колесі відсутня гальмівна магістраль до малихгальмівних циліндриків супорта, сам супорт в неробочому стані здеякими заклинили циліндриками і стертими колодками і потрісканігумові; >
— на передньому лівому немає колодок, потріскані як і на правомуколесі гумові шланги і супорт який теж вимагав розкриття;
— неробочий вакуумний підсилювач гальм;
— ну і звичайно як у багатьох москвичів (одна з радостей длядаішників) відсутність ручника. Ну загалом як уже було сказано вищез гальмами смуток і смуток, які треба усувати. Але щоб зробитигальма одних рук мало - потрібні запчастини. Так сталося, що я бувв Одесі (сам та я живу в області) і потрапив на ринок Успіх. Зайшову перший магазинчик, що попався, купив наступне:гальмівний циліндрна заднє колесо (взяв найдешевший) — 100 грн., (за фенокс просилидвісті з чимось), дві накладки на задні гальмівні колодки по 10грн. Штука, гальмівні гумові шланги невідомого виробника по 40 грн.штука (але навпомацки м'які та еластичні); ремкомплекти супортів (без циліндрика) два по 15 грн (якийсь виробник Vigo). Так само внеті та в місцевому автомагазині були куплені:трос ручника — 45грн, ніпеля прокачування по 5 та 10 грн. Штука, передні гальмівніколодки тріал по 73 грн. Комплект, ремкомплект ручного гальма 55грн., набір стопорних кілець на пильовики супортів 12 грн, гальмівна магістраль на малі гальмівні циліндри супортів 20 грн. Нуздається начебто все. За кілька днів почався сам ремонт.
Почали з товаришем із задніх коліс. На правому задньому встановилиновий гальмівний циліндр, наклепали нові гальмівні накладки, встановили планку, до якої кріпиться трос ручника, помінялирозпірну планку і зібрали все до купи. Правда була передісторія зізняттям гальмівного барабана, навколо якого були танці та інші рухитіла поки не прийшла людина і кільком міцними ударами по торцевійчастині барабана зняв його (за що йому велике спасибі, тому що йогозняття для мене було не реальним). По лівому задньому колесу всевиявилося в нормі. Настала частина ремонту передніх коліс. Про нихтрохи згодом…