Привіт усім передплатникам, читачам і просто хорошим людям. Цейзапис можна використовувати як керівництво, тому виклав докладно.Помітив довгий прогрів двигуна машини до робочої температури.Перевірив патрубок від двигуна до радіатора, він грівся відразупісля того, як заводилася машина.Імовірний діагноз - підклинивтермостат у відкритому положенні.Іще напружувала картонка передрадіатором, якщо вона щільно встановлена її можна вбитивентилятор, згорить від вакууму, який вона створює. Далі фото: Для зручності скинув кришку трамблера, злив антифриз десь двалітри Після розкриття кришки вузла термостата відкрився вигляд Акуратно вилучив термостат за виступаючий язичок Обстеження показало порушення герметичності клапана, через обривущільнювальної гумки Перевірка термопарою на температуру відкривання, так як дефект буввиявлений і термостат йшов в брухт, то експеримент проводився чистоз інтересу на 81 градус Цельсія пішло відкриття Новий термостат MAHLE — 82 градуса відкриття На кришку вузла термостата вирізав нову паронітову прокладку.Намазав Казанським герметиком і встановив Перевірка роботи показала - прогрів двигуна став швидше, і в салоніТашкент))). А головне картонки перед радіатором тепер немає. Справане складна, головне робити все акуратно. Всім дякую. Тиснемо кнопки!
Коментарі2
На 80, заебс, рідний на зразок 90 з чимось.
На сайтах запчастин в основному на 82 градуси