/**/
У зв'язку з тимчасовими фінансовими труднощами, наявністю матеріалуі вільного часу було вирішено приділяти увагу купі напилків, щодавно не використовувалися"
> Бо на те, що хотілося б, грошей поки немає, зупинився на більшбюджетному варіанті, а саме на двох солексах.
class=" c1"> Небагато історії:
Нижче фото першого готового колектора:
Спочатку на аркуші нержавіючої сталі товщиною 5ммбуло зроблено певну подобу креслення, обрис майбутньогофланця.
Після турбінки
Після мук з напилками)
Фланець під карб
Все в купі на прихватах
> Обварено, попереду шви герметом, і фарбування вколір двигуна)
Коментарі20
а який толк від двох карбів7
а як чекають справи з обігрівом колектора
Відмінно, його просто немає. І це тільки плюс.
Ну як там, стоять солекси?
пріоромотор) але про це через місяць розповім
природно, карби це так - побалуватись)
Краса!
Та вже симпатично)
шикарно!
За потужність готовий сперечатися. За мотокарби згоден, але явно не від ІЖа.
стільки всього начитався, на яких форумах тільки не був, краще всього 4 карбюратори від мотоцикла іж підходять і працюють відмінно і бюджетно (=, а то 2 карбюратори як і краще але витрата великої стає близько 12-13 літрів а потужність практично таже…
а я начебто чув що на перших копійках йшли карби по системі Вебер! а потім вже стали ставити кабри з відкриттям другої камери при певному розрядженні, Це так? Я просто дивлюся стаття начебто стара! круто, момент виходить великий!
Ті вебери це канеш добре, але немає межі досконалості! )
А навіщо ти випилив майданчики разом із випуском? У тебе буде одна цільна деталь? -)
1. Може і простіше, але я хотів зробити саме так. Не любитель грати з алюмінієм. Та й бюджетніше так)2. Так, спочатку хотів виварити випуск на цьому ж фланці, після чого його відрізати. Через особливості Моєї машини, покупного павука не поставиш, тре...
Че це? Чи не простіше було взяти два колектори від Оки, взяти відпиляти опорний майданчик і приварити до опорного майданчика від 08, природно все це відфрезерувавши?
А так хтось робив?
Я робив. Там нічого складного немає.
Якщо є аргонне зварювання). А якщо ні, доводиться мудрувати перехідник(
Відносиш це все до аргонщиків - платиш гріш, він тобі варить, заразом підганяє канали всередині. Потім відносиш до токаря - він тобі їх торцює. Все, нічого складного.