Пару днів тому помітив дуже сильну, мильну піну в розширювальномубачку і під кришкою радіатора.
Таке відчуття, що налили шампуню (густий і високий шар).
При цьому:— під маслозаливною кришкою чисто (без піни)
— температура в нормі (за стрілкою)
— кришку бачка не зриває, кришку радіатора теж
— термос робітник, помпа — аналогічно
— рівень олії в нормі
— ОЖ трошки потемнів
— набирав у шприц — олії не помітив
— диму білого немає
— не троїть
Завтра закину фотки обов'язково!
< /
Хлопці, які бували:невже й справді ГБЦ? (((((((
Планую завтра перевірити картерні гази з рукавичкою або презиком)).
або може просто замінити ОЖ і промити?
Може що потрапило чи ОЖ гівно?
РЯТУЙТЕ
>
UPDATE: Був сьогодні вранці у трьох майстрів, перевіряв ірідини все.
Висновок: занадто сильний концентрат залитий (-60-65градусів.
Патрубок верхній норм, не твердий, термос працює.
Поки їздив містом, дивився бачок — жодної піни не побачив.
Сказали, спокійно собі їздити та спостерігати за температуроюта патрубками.
І не панікувати. Але систему мити і заправляти нову все-однопланую. Тьху тьху, все чисто та спокійно. Ніякої піни, і колір унормі. Температура – норма! Швидше за все, була сильно забрудненасистема.
Коментарі20
Після промивання та заміни все стало добре? ) Теж зіткнувся з такою самою ситуацією )
Тимчасово, потім знову вилізло, але менше. Думаю там треба було разів 5 помити, щоб зовсім пройшло. Швидше за все щось ліве залито було. Продав машину так. Як там далі було - не питав. Але їзді не заважало)
Така ж фігня) Буду мити тоді спочатку раз 5 звичайною водою, і 2 рази дистилятом)) Повністю новий антифриз був залитий, а перед цим очищувач але не радіаторів, а шампунь для миття двигуна, і по ходу вона не вимилася і вступила у реакцію з антифризом ((
Ой, та тут у тебе швидше за все ГБЦ((Прям кашка якась. А як температура двигуна? Печка гріє? Тобто був залитий замість антифризу шампунь? Або як?
Та ось тільки не жирна ця піна, а навпаки якась суха, піч гріє, температура в нормі, пробував газ у підлогу і 5 хв їхав трасою 180, не повзе, рівень не росте, а це гавно є 😄
))) ну дивися… може просто тріщина ще маленька зовсім. Ну дай боже, що просто засралось… відпиши, як зробиш) цікаво ж)
Все вимив, тепер все пучком)) Лимонна кислота в залишках води не потоваришувала з антифризом)
Ракета!👍🏻👍🏻👍🏻
Працюю на Сто. Найгірший варіант це пробита прокладка ГБЦ, як перевірити -прогрій машину не відкручувати кришку радіатора і не одягати гумові вироби (презервативи) спробувати верхній шланг радіатора його має сильно роздмухувати. Але мені здається, що...
Дякую тобі, добра людина! Завтра вранці і випробуваю такий метод. Сильно роздмухувати - це означає, що він буде дуже-дуже твердий?
Так.
І ще питання чи може, що радіатор основний або радіатор грубки просто забитий?
Тоді машина перегрівалася.
Патрубок нормальний після прогріву і їзди. Згинається не прямий до упору, але гнеться ок. Дякую за підказку! Поки ГБЦ відкинув.
Із заводу охолоджувальна жижа йде, зелена. Завжди ллю зелену. Якщо піна з'явилася після заміни, не думай!
У мене при покупці авто була червона, хтось поміняв мабуть. Чи можна після промивки повної залити зелену?
А чеж ні, думаю можна головне промити добре щоб реакція не пішла при змішуванні. Кажуть що нібито гумки всі до однієї жижі звикають, а від іншої пом'якшують або дубіють, але я не вірю в це.
Здорово! так і зробимо. Спасибі. Тут справа в тому, що коли промивали до цього перший раз - йшла піна як не нормальна. Рази 4-5 промивали. Начебто мила насипали. Зараз ситуація повторилася, але вже із залитою ОЖ інший.
У більшості випадків колір неважливий. Важливе маркування антифризу, g11-g12 і так далі. Якщо піна, то швидше за все фігня. А ось якщо емульсія то справа погана. -за холоду з'явиться, якщо антифриз гівно.
Ну воооот ... До промивання був залитий G12 + Червоний З ним все було ок. Потім вирішив промити, не пам'ятаю вже чому. У грудні. Мили довго, я не був присутній при промиванні. В результаті помили, залили якийсь антифриз розбавлень NO NAME .І я поїхав...