Ремонт

Ось так добре виглядав мій автомобіль:Непорушно пожирав кілометри інаш розлучений 76-й бензин. Виручав у будь-якій ситуації, перевозячи неймовірні за вагою вантажі, і не звертав на сніг, дощ, вітер, вогкість, туман і головну нашу біду — дороги, ніякої уваги, демонструючи неймовірну для свого класу вантажопідйомність тапрохідність.

Але в один сірий день після чергової довгої і важкої поїздкизахандрив. Запротестував проти чергової пропозиції здійснитиранковий променад у моїх справах.
і виявив, що в одному з циліндрів не вистачає компресії, та що там, там не було навіть натяку на неї. Зняв головку циліндрів іжахнувся. Виявилося, що обірвало тарілку випускного клапана, повернуло на 90 градусів і зачеканило в сідло. Вийшло такепристосування, яким, як кажуть відповідні люди, суто конкретно, вкапусту порубало поршень, а всі частини поршня — алюмінієві шматки, значних розмірів, і стружка потрапили в картер, а куди ж їм щеподітися.

Загалом, був потрібний ремонт, а оскільки пробіг наближався докритичного рубежу, то було вирішено не розмінюватися на дрібниці іпровести капітальний ремонт двигуна.

> Після зняття та розбирання V-подібної четвірки було складеноперелік необхідних проведення основних робіт:

1. Упорядкувати поршневу — розточити циліндри під "жигулівські"поршня, прошліфувати колінчастий вал.
2. Замінити зношений привод трамблера.
3. Поміняти головки циліндрів.
4. Замінити вал із коромислами — сильно зносився та ремонту непідлягав.
5. Замінити фрикційний диск зчеплення та кошик.
6. Відремонтувати блок двигуна.

Було куплено величезну кількість запасних частин і всевищеперелічене було благополучно виконано, крім ремонту блокудвигуна. Виявилося, що посадкове місце під задню опору колінваларозбите практично вщент і необхідне термінове втручаннякоординатно-розточувального верстата. Виникло величезне "аЛЕ" - водному місці захворів фахівець, дід у роках, і коли подолає своюхворобу невідомо (хай продовжить Аллах його дні! ), а в іншому місцівиникла довжелезна черга на 2 місяці вперед. Як кажуть, не було бщастя та нещастя допомогло. Та людина, у якої я купував усінеобхідні запчастини, і на цьому ґрунті познайомився з ним ближче, виявився дуже, ну просто дуже гарною та інтелегентною людиною, якамає доступ до складу з оригінальними совдепівськими запчастинами догорезвісних "запорожців". Побачивши з якою любов'ю і турботою ядбаю про свого підопічного він знайшов, причому майже задарма, новенький, ще радянського виробництва, блок двигуна. Звичайно ж, зтакою обновкою справа пішла швидше і веселіше. Двигун був зібраний, відрегульований та випробуваний. Сміливо можу заявити про те, щовін після такого ремонту зовсім новий. - перебрав коробку змінипередач; - поміняв півосі з карданними шарнірами; - повністюзамінив гальмівну систему, хоча ні, не повністю, головниймагістральний трубопровід залишився рідним;
— поміняв підшипники передніх і задніх ступиць;
— поміняв передню підвіску (та сама людина презентувала новусовдепівську) - поміняв сайленблоки в задніх важелях (чому окремимпунктом і таку дрібницю? ! та дуже вже я з ними намучився поки старіто "вигриз"); - поміняв всі пружини;
— поміняв амортизатори, що підтікають, на нові посилені;
— повністю замінив привід рульового управління.

Уф-ф-ф! Здається нічого великого не забув. А про дрібницірозпилюватися не буду, а то й так список нехилий вийшов. Скажете:—Псих, і таких лікувати треба в примусовому порядку!
Ну що ж, може Ви й маєте рацію!
Самого іноді відвідує така думка, але, на жаль, нічого з собоювдіяти не можу!
"з такою обновкою справа пішла швидше та веселіше. Двигун бувзібраний, відрегульований та випробуваний. Сміливо можу заявити проте, що він після такого ремонту зовсім новий. - перебрав коробкузміни передач; - поміняв півосі з карданними шарнірами; - повністюзамінив гальмівну систему, хоча ні, не повністю, головниймагістральний трубопровід залишився рідним;
— поміняв підшипники передніх і задніх ступиць;
— поміняв передню підвіску (та сама людина презентувала новусовдепівську) - поміняв сайленблоки в задніх важелях (чому окремимпунктом і таку дрібницю? ! та дуже вже я з ними намучився поки старіто "вигриз"); - поміняв всі пружини;
— поміняв амортизатори, що підтікають, на нові посилені;
— повністю замінив привід рульового управління.
Уф-ф-ф! Здається нічого великого не забув. А про дрібницірозпилюватися не буду, а то й так список нехилий вийшов. Скажете:—Псих, і таких лікувати треба в примусовому порядку!
Ну що ж, може Ви й маєте рацію!
Самого іноді відвідує така думка, але, на жаль, нічого з собоювдіяти не можу!
"з такою обновкою справа пішла швидше та веселіше. Двигун бувзібраний, відрегульований та випробуваний. Сміливо можу заявити проте, що він після такого ремонту зовсім новий. - перебрав коробкузміни передач; - поміняв півосі з карданними шарнірами; - повністюзамінив гальмівну систему, хоча ні, не повністю, головниймагістральний трубопровід залишився рідним;
— поміняв підшипники передніх і задніх ступиць;
— поміняв передню підвіску (та сама людина презентувала новусовдепівську) - поміняв сайленблоки в задніх важелях (чому окремимпунктом і таку дрібницю? ! та дуже вже я з ними намучився поки старіто "вигриз"); - поміняв всі пружини;
— поміняв амортизатори, що підтікають, на нові посилені;
— повністю замінив привід рульового управління.
Уф-ф-ф! Здається нічого великого не забув. А про дрібницірозпилюватися не буду, а то й так список нехилий вийшов. Скажете:—Псих, і таких лікувати треба в примусовому порядку!
Ну що ж, може Ви й маєте рацію!
Самого іноді відвідує така думка, але, на жаль, нічого з собоювдіяти не можу!
"і таких лікувати треба в примусовому порядку! Ну що ж, може Ви ймаєте рацію!
іноді відвідує така думка, але, на жаль, нічого з собою вдіяти неможу!
"і таких лікувати треба в примусовому порядку! Ну що ж, може Ви ймаєте рацію!
іноді відвідує така думка, але, на жаль, нічого з собою вдіяти неможу!