Вирішив встановити заводський ABS на машину.
Куплена проводка.
Рознімання на гідроблок.<
Діагностичний роз'єм, підключати його не потрібно. .
Давно було вже не пам'ятаю:підключав усе за схемою.
Проводка швидше за все десь на вулиці валялася.
Викриті реле підтвердили це.
Всі контакти були почищені від оксидів у лимонній кислоті.
Під блок управління потрібен кронштейн. У мене не передбачено, томувстановив на пластину прикріплену заклепками.
Поки машина на відновленні, проводка буде встановлена.
Кронштейн на місці Добратися до блоку можна буде знявши кришкубардачка на мк3 приладки. Для зняття потрібно відкрити її тапотягнути на себе.
З лівого боку встановлюється ще майданчик під реле.
Коментарі8
Цікаво поведінка машини на стародавній абс. Саме на сієррі
Як установлю повністю може щось напишу, якщо буде про що писати
Та нічого не зміниться, вони вже на 95% машина не працюють, а тут взагалі голова захитається, одне якщо це все зняли з машини і все працювало, а так замучено шукати, або проводка, або щось не працювало до цього , або сам чогось не так зробив ...
Чудова поведінка, ні чим не відрізняється від сучасних авто
Не може бути. Менша кількість зубів на шестерні, відсутність допоміжних систем. Все інакше буде
У мене із заводу абс, їздив на 3 мегані, поведінка дуже схожа при спрацьовуванні абс, так що говорю виходячи зі свого досвіду, кардинальної різниці немає, хоч і різниця в системах 30 років
А кулаки все під датчики є?
Так