Минулого року, взимку змінював одну згорілу свічку, на 4 циліндрі.Недовго поїздив, помилка свічок напруження знову почала блимати.Проїздив літо, свічки не потрібні були, прийшла зима вдарилиморози. ) Коли температура почала падати нижче -6 градусів, почалися проблеми зі стартом.Рішив сам поміняти свічкирозжарення.Спершу купив 2 штуки, по 320 грн, головка на 9 ммподовжена 40 грн, гнучкий перехідник для ключа 90 грн, щоб крутитиу важкодоступному місці, спрей "рідкий ключ".
Прийшли вихідні, загнав авто в гараж, попередньо поїздив хвилин 20прогрів двигун, і приступив до роботи.
Для початку вирішив продзвонити яка свічка не працює, заразомдізнатися про відповідність контактів на роз'ємі, який включаєтьсядо блоку управління свічками, фото додається, може комусьзнадобиться:
Виявилося, що не робочі ДВІ свічки, 2 і 3 циліндри, найгірші вплаті доступу, тому що закриває їх турбіна. Потім зняв тепловідбивачі з турбіни:Побризкав усі свічки рідким ключем, почекавхвилин 10, встановив голівку на 3 свічку, встановив перехідник іпочав потроху, акуратно, намагатися відкручувати і ЧУДОВО пішло! Виявилося пішов по пі…де, гнучкий перехідник.
Фото до і після:
Вирішив зняти головку зі свічки, і… не фіга не вийшло, головканачебто і рухається, але залізти і підчепити її не вдавалося.Крутився десь хвилин 40 біля головки. У результаті, плюнув, всезібрав назад, і так уже з головкою на свічці їжу майже тиждень, нап'ятницю записався до знайомого на СТО. :)
Продовження слідує...
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.