І знову ми!
Вчора їздили на черговий виїзд, на "дальняк", зламався зерновоз, але не дуже далеко 150 км в один бік, але більшої частини дорогипросто немає! )
Все було як завжди, приїхали на місце, помучено зробили машину, ізвичайно втратили дорогоцінний час!
Назад їхали коли вже стемніло! (
< Проїхали ми кілометрів з 20 і помітили що зі світлом щось нете, він став якимось жовтим, глянули на цифровий вольтметр, а наньому 12, 0в! (((
Стали, бігло все оглянули)., все на місці! Вирішили їхати так! доїхали додому! )
Сьогодні вранці приїхав і насамперед зняв реле напруги, грішив щоабо воно згоріло, або щітки!
Розтин показало, щітки в нормі!
<
Зняв реле, воно у мене стоїть на генераторі!
Ось таке, фото з тирнету!
Витягнув інтегралку. Ось така Пішов до електрика, перевірили, вонавиявилася робочою! (значить косяк у самому генераторі! ) Швидко знявйого!
Поки полежить, потім переберемо!
Часу не було з'ясовувати, вирішено було поставити запасний якийколись стояв на моєму колишньому білому москвичі, зараз тамбошевський на 90А.
Новий генератор на місці, я його пару років тому повністю перебрав, проходив він зовсім мало!
Після заміни постало питання по реле зарядки, на моєму вінстоїть на генераторі, а на новому виносне, на гені тільки щітки! Думав поставлю реле зі свого на новий, але не все так просто, нановому немає різьблень щоб поставити щіткотримач з інтегралкою! Довелося летіти на ринок за виносним реле!
Купив ось таке реле!
Підключив!
Підключив реле на дріт який йшов від щіток!
Ну і з такої нагоди і купив новий ремінь, а то старий господарвкорячив ремінь вдвічі менше, довелося його просто перерізати, колизнімав генератор!
ремінь брав LSA.
Тепер зарядочка знову в нормі! )))
Завтра знову в бій! )
Коментарі1
90 А- це дуже добре!