Все почалося вчора-приїхав на стоянку, машину заглушив і залишив нагабаритах-пішов чистити сніг.Через 7-10мин сів заводити-акумдохлий. (акум свіжий і живий есишо).Поставив акум з лансера і погнавдо бати перевіряти зарядку.На вулиці темно і -8:холодина.Болт зякого виходить зарядка на акумі при заведеному моторі-12, 6-12, 9 В.Зарядки як би немає, А якщо відкинути плюсовий з акб-машина неглохне-значить гена щось видає. Дроті який виходить із геникз? Інакше чи схера він такий гарячий? Допоможіть порадою, мож було укогось подібне?
Пс:шоколадку поміняв-змін немає
ДОДАВ (наступний день):зняв генератор, перевірили діоди-всіробітники. Все зачистив, переконтачив.
Коментарі11
Ось не знаю, машинка у тебе мейд ін чия? Якщо ЗАЗ, то може ось ця статейка знадобиться https://megadriver.org/p1327415-zagadkovii-rezistor-u-lanciugu-obmotki-zbudzennia-generatora
2005р.в. з вин коду-Україна, за якістю складання на зразок поляк.
Діодний міст
Швидше за все десь коротить у гені. Розбирати, чистити, дивитися. На майбутнє обзаведись вольтметром в салоні — дуже рятує і дозволяє контролювати заряд/розряд. Ціна питання від 50 до 200грн хоч врізний, хоч у прикурювач варіантів маса
Вольтметр який вставляється в прикурювач показує напругу яка в мережі і вона нижче ніж напруга, що йде з генів на акумулятор.
У мене різниця в 0,1 вольта від вимірів на клемах АКБ в будь-яких режимах роботи. Перевірено різними тестерами. прогріву та споживачів енергії.
У мене 0,4 вольта в будь-яких режимах.
Такий вольтметр означає. Китай - він такий.
Той який в прикурювач вставляли китайську точно. Виміри робили корешем. До речі, цими ж приладами на його десятці міряли і різниця була 0,2 вольта.
у мене на 0.5 вольта обманює
Планую врізний вольтметр у плафон поставити