Вирішив на вихідні проїхатися, провідати родичів. У дорогу взяв себе)) +маман+брат+вантаж 50кг. Залив 20Л білоруськоїсолярки (у знайомого), по 8.50грн (1$) за літр. На цьому ДП мерспоїхав зі свистом)) (не раджу заправлятися на Укр. Заправках, неїде взагалі) Маршрут:Київ — Стависське (чернігівська обл., Козелецький район(93-95км.) Ставісське - Пілятин - 7-8км. Пілятин - Ставісське - 9-10км (заблукав трохи вночі) > Ставісське - Блудше - 6км. Блудше - Ставісське - 7-8км (заїжджав до магазину) Ставісське - Київ - 110км (трохи затикав і довелося їхати черезмісто і Автомобіль цілком економічний, як для своїх пристойнихгабаритів. Режим руху: < Київ — пробки, швидкість до 15 км\год близько 5 км, 20-30 км\ч ще15 км. Великого скупчення вантажівок, поганого дорожнього покриттяабо в населених пунктах ДАІ. Газ у підлогу не давав, на нейтралціне котився, не гальмував (тільки скидання газу заздалегідь).Знайшов ще кілька косяків по автомобілю (ходівка). І багажнику, таке відчуття, начебто вона 7 років не милася. 8$) Загальний пробіг у моїх руках - 455-460км. Трохи пофоткав. Пес боїться звуку дизельного двигуна, а котанавпаки - приваблює)) ) Ще фото:Запчастини на фото:50C320
Є комплект - пружини посилені від 123-го або 126-го, і передні амо від ЛТ28 (Фольксваген), кріплення і робоча довжина амо така ж як на 123-му). А загалом те, я в осні сплю і бачу у свого авто гідропідкачування))))
Якщо уві сні бачиться - то треба ставити)) Свій же хотілося б довести до ідеалу, але не досвіду, не знань, не гаража, не грошей ... та й бажання іноді пропадає і знову приходить. реставратора - авто не годиться під відновлення. Лонжерони передні разо...
По бюджету - Мерседес 123 точно не бюджетний (як я думав, коли купував). Хоч і я на машину маю не великий бюджет, але теж по можливості намагаюся виділяти гроші, багато чого сам ремонтую, відновлюю. У мене взагалі гідропідкачування викорінене до мене...
Так, нещадно люди ставляться до автомобілів ((Я грузив, хоч і не сильно, але пружини слабкі, як для універсала, а підкачування теж незрозуміло працює, відновлювати її дорогувато і я поки не зрозумів до ладу, як вона працює (зліва все заглушено, право...
Ліхтарі на універсал теж проблема ) Багато чого смішного понадумував колишній власник)) У ТНВД напевно ліз. Говорив, що робив паливну. З приводу тяги — не знаю, начебто норм.
Text Працює, але тільки праворуч і не знаю наскільки адекватно ) Лівий амортик взагалі не рідний і тарабанит. ) Досвіду у виборі авто теж немає. Переплатив, мені здається.
Тарабаніт - це як? На ямах б'є склянку, або як? Мені так само здавалося, що переплатив, але це авто яскравіше за Волгу, це 100%. Поїздиш, втягнешся, розберешся з нею, підлатаєш, підшаманиш, відновиш - буде вогонь машина)))
Згоден, все можна виправити, але тут питання ще в грошах і здоровому глузді. не докручений (затиснути не виходить), аморт аля жигулівський, зверху під ключ + гайка, закручена через 2 шайби і 2 гумки. Можливо і в склянку б'є. А яскравіше Волги чи ні, ...
Судячи з фотки таблички на ТНВД, у Вас паливна апаратура встановлена від 615-го мотора, тобто 200Д. У цього ТНВД діаметр плунжера 5.0 (6-а і 7-а цифри у верхньому ряді), а на 616-му моторі 5.5
Коментарі14
Є комплект - пружини посилені від 123-го або 126-го, і передні амо від ЛТ28 (Фольксваген), кріплення і робоча довжина амо така ж як на 123-му). А загалом те, я в осні сплю і бачу у свого авто гідропідкачування))))
Якщо уві сні бачиться - то треба ставити)) Свій же хотілося б довести до ідеалу, але не досвіду, не знань, не гаража, не грошей ... та й бажання іноді пропадає і знову приходить. реставратора - авто не годиться під відновлення. Лонжерони передні разо...
Я покопався в неті, такі бачив трупаки піднімають, так що все робиться.
По бюджету - Мерседес 123 точно не бюджетний (як я думав, коли купував). Хоч і я на машину маю не великий бюджет, але теж по можливості намагаюся виділяти гроші, багато чого сам ремонтую, відновлюю. У мене взагалі гідропідкачування викорінене до мене...
Так, нещадно люди ставляться до автомобілів ((Я грузив, хоч і не сильно, але пружини слабкі, як для універсала, а підкачування теж незрозуміло працює, відновлювати її дорогувато і я поки не зрозумів до ладу, як вона працює (зліва все заглушено, право...
З задніми ліхтарями непоганий варіант вийшов - спаяли з седанівських)
Ліхтарі на універсал теж проблема ) Багато чого смішного понадумував колишній власник)) У ТНВД напевно ліз. Говорив, що робив паливну. З приводу тяги — не знаю, начебто норм.
Якщо норм, значить добре) Радіатор бачу приробив не рідний, розширювальний бочок. Гідропідкачування на місці і працює - це радує)
Text Працює, але тільки праворуч і не знаю наскільки адекватно ) Лівий амортик взагалі не рідний і тарабанит. ) Досвіду у виборі авто теж немає. Переплатив, мені здається.
Тарабаніт - це як? На ямах б'є склянку, або як? Мені так само здавалося, що переплатив, але це авто яскравіше за Волгу, це 100%. Поїздиш, втягнешся, розберешся з нею, підлатаєш, підшаманиш, відновиш - буде вогонь машина)))
Згоден, все можна виправити, але тут питання ще в грошах і здоровому глузді. не докручений (затиснути не виходить), аморт аля жигулівський, зверху під ключ + гайка, закручена через 2 шайби і 2 гумки. Можливо і в склянку б'є. А яскравіше Волги чи ні, ...
Судячи з фотки таблички на ТНВД, у Вас паливна апаратура встановлена від 615-го мотора, тобто 200Д. У цього ТНВД діаметр плунжера 5.0 (6-а і 7-а цифри у верхньому ряді), а на 616-му моторі 5.5
Цілком можливо, колишній господар багато чого приколхозив (А наскільки це погано в моєму випадку?
Так хз, наскільки. Хто знає, чи ліз провідний господар усередину ТНВД, чи цілком поставив. За ідеєю тяги недостатньо можливо.