Бампер був варварським методом вкручений саморізом у крило, якезгодом почало іржавіти (на диво, оригінальне кріплення бампера —петля — виявилося цілим).
Часу на самостійний ремонт особливо не було через роботу і я почавпродзвонювати найближчі СТО, але це збіглося з 4вихідними:«дзвоніть з понеділка». У понеділок я заїхав до одногомайстра, але безрезультатно:«Підйомники зайняті. Іржаве крило.Вкрутитися нема куди. Вибачте». А їхати треба було вже у четвер. Надопомогу прийшов товариші з ідеєю швидкознімання. Не довгоподумавши і врахувавши, що крило вже іржаве, я вирішив, що ще однадірочка йому не зашкодить. За 130 грн я купив реплікушвидкознімання password jdm. Ще за 60 грн балончик фарби та за 50 –малярський скотч. Свердла і дриль були) Як в металі, так і впластиці отвір просвердлилося дуже просто. Для більшої надійностіна прикручені кріплення, крім гумки, був одягнений пластиковийхомут. Вся ця конструкція пережила поїздку цілком впевнено, бампертримається, як рідний.
Трасса Е95 (київ — Одеса) загалом порадувала, за винятком проміжкуЖашків — Умань. Не порадувала вібрація керма при швидкості 120+ тапри гальмуванні. Вібрацію при гальмуванні списую на зношені переднігальмівні диски, які вже купив і найближчим часом заміню. А ось підчас розгону — питання!
1. Що може бути причиною вібрації в кермі при розгоні на швидкостяхпонад 120 км/год? Ну і як я писав раніше, стомлені стійки. Точнішеодна – задня ліва. На дорожніх перепадах ліве заднє колесо притираєоб арку. Я б списав на високий профіль, але всі інші колеса непритирають! Як можна перевірити, наскільки живі амортизатори тапружини, окрім як на око? чому потім хліб із присмаком. УдобрююРічка. Шкода купатися не можна Пильне маля чіліться під деревом Убудні траса була вільна, і туди (порожній) я дістався за 2 години20 хв. Назад із двома пасажирами та повним багажником їхав нагодину довше. Удома під під'їздом на мене чекала японська сестра —Acura Rsx — сусіда.






Коментарі12
як губа чорна називається ! Таку вже давно дивлюся де че ноль інфи(
Сам не знаю. Колишній власник ще шукав і теж ніякої інформації - питав у нього (
1. Балансування коліс, кардан, диски, гума.
Гума доживає останній сезон. Як перевірити кардан?
Так може це гума?) Простіше почати з неї)) кардан, спочатку подивитися на хрестовини, якщо норм, то знімати кардан і вести його туди де їх ремонтують, там є спеціальна приблуда, якої балансують. Зі свого досвіду - виключай гуму спочатку.
Гума ціла, але протектора трохи залишилося. По кардану зрозумів, спасибі
Вібрація може бути на знижкуБалансування колісПідходять до кінця гранатиКриві дискиЦе три перші прийшли на думку причини.Як витрата? Яку швидкість середню вибрав? Судячи з усього в районі соточки?
Диски рівні, а от розвал після перевзуття не робив. Туди середня швидкість була 100-120 км/год. Максимальна - 160 км/год, але після вібрації не став душити більше. Витрата потихеньку нормалізується - в районі 12 літрів
Я ж після лісу, теж вібрацію в кермо отримував, зробив балансування двох передніх коліс і все пройшло)
Млинець, схоже і мені потрібно 😐
120грн і щастя немає межі)) у нас на роботі роблять якщо що, на мийці біля магазину
О, дякую)