Нарешті то думав я поки переміг багату суміш і загоряння чека.
Було помічено що у мене не відкривалася в монокарбі верхня заслінкаяка повинна вакумником відкривається, і патрубок вакумника повиненприходити вгору де кришка монокарбу.Але помірявши вакум там ніякогорозрядження немає відповідно вона і не могла відкривається, тозаткнув то отвір шурупом і патрубок підключив до колектора дедостатнє розрядження і все відкривається, машина відразу ожила такяк почала дихати, чек пару раз вискакував Але на певномурежимі.Потому спробував лити 95 звичайний і помітив що тягне краще, і чек поки не загорявся хоч їздив на різних режимах, але поїздившипару сотнею кілометрів, все ж чек загоряється і старанно що взмішаному циклі їзди не горт а варто зайняти на трасі 100 приоборотах 2500 і довго їхати вискакує? Детонації на низьких оборотахтак само зникли.Перевірив свічки і зрозумів що той бенз хоч і 95але здається нагнаний присадками бо свічка червона.
Свічка від 95 звичайного (синій пістолет) заправка Motto
Коментарі3
У мене чек по трасі загорявся від маленького рівня масла в кпп-не відразу, але все ж
А помилку чека читав? У мене помилка 1 лямбда, думав у датчику проблема, але поміняв і так само
На мото весь бензин не дуже)