Ремонти та доопрацювання за рік експлуатації

Було куплено цивікв 2017 року з пробігом 278800 км. В першу чергупісля покупки та покатушок був замінений акумулятор 50$ так як бувуже старий і запускалася машина не завжди з першого разу (якз'ясувалося пізніше) через деякий час у дальній поїздці, вийшов зладу ГУР (потік сальник і розбився підшипник) було вирішено зробитикомплексний ремонт, було замінено підшипник і сальник ГУР + заливканової рідини, підшипник контакти і щітки стартера 115$ 280300
Влітку було вирішено зробити кузовний ремонт, заміна задніх арокпорогів, варіння днища в деяких місцях та фарбування 680$288000км
До
Після

Після того як машину попросив знайомий на поїздку проїхав вінблизько 1500 км., по приїзду щось гуркотало, виявилося, розболтавсяшків колінвала, та ще й щось там у шківі збилося і злизалося, щодовелося новий шків шукати. Замінено шків, всі ремені, олію, фільтри, вкладиші колінвала, одну подушку двигуна, прокладкумасляного піддону. Була заміряна компресія і приємно здивувала13:13:13:13 360$ 288800км.
Наближалися перші заморозки було вирішено замінити охолоджуйку такяк доливалася вода в радіатор то не зрозуміла була концентрація3 івирішив промити систему5 і залити $ 289853км.
Взимку як зазвичай вилазять всі болячки пробіг був десь 293500км.відкриваю капот перевіряю як зазвичай масло і рівень охолоджуваннязапускаю і бачу що невеликі бульбашки з розширювального бачка (тодія був не сильно підкований знаннями) думаю ну нічого страшногоїздив далі, підливаючи іноді охолоджування так як потроху почалойти. Погуглів зрозумів, що ознаки пробою прокладки ГБЦ. Потімвиникли великі занепокоєння, коли з розширювального бачка разом збульбашками почав виходити дим і на кришці радіатора було якесьсміття схоже на крихти гуми, думав цікаво і все одно їздив хоч ужеі на стремі. І після крайнього покотушки зрозумів що лажа коли напрогрітому движку з вихлопу валить білий густий дим. А наступногодня йду дивитися заливаю ОЖ, що пішла, запускаю і двигун почавстукати при цьому їде але троїть так як вже на 3-циліндрах. Знайшовмайстра і поїхав до нього на ремонт.
Відкриття показало що прогар прокладки, а стукіт через те, щозігнутий шатун після гідроудару який виник при натіканні ОЖ вциліндр.

Емульсія на кришці
прогар
Голова, довелося шліфонуть знімали 0.12
Як добре відмило поршень :)
Про подальшу долю напишу як закінчу ремонт, поки що потрібно знайтиновий шатун з поршнем PM3