Ремонт куліси 626 GF

Причиною чому я туди поліз був надзвичайно великий люфт важеля КППі брязкіт на певних оборотах такий, що жах брала. Знято — гріх булоне подивитися цей архі важливий вузол.До речі, втулочки від КІАбули куплені ще місяці 4. Їхній партійний номер K KY01 46062. Але вколишній раз мене зупинив болт, що закис, в ручці важеля КПП.
< /
Зазвичай цей болт закисає і багато хто на цьому зупиняється, алетут не той випадок./>
Для початку потрібно роз'єднати фланець, що з'єднує каталізатор іштатний пламегасник.
Роз'єднуємо каталізатор і приймальну трубу татного пламегасника.гайки, що кріплять кулісу до кузова. Після цього відкрутити болт, або шпильку на валу перемикання КПП і відкрутити болт кріпленняважеля куліси, теж на КПП . Тепер, із салону підігнути всерединудва вусики на кулісі і подати її вниз.
Підгинаємо вусики, які запобігають мимовільному випаданню куліси іпо черзі просочуємо їх вниз

Все. Пацієнт у нас в руках.
Тепер шукаємо хорошу доповідь, беремо наставку, старший молоток івибиваємо закислий болт. Проти молотка з наставкою нічого не зможевстояти.
Чистимо все від іржі, розкриваємо перетворювачем і фарбуємо поновій.

Чистимо, мажемо перетворювачем іржі, даємо просохнути
Фарбуємо по-новій
Продовжуємо інспектувати… Так само є вироблення в втулці куліс КППGA5R-46-154A,
Вироблення втулки куліс

< Яка коштує близько 300 грн. Зрозуміло, що так їздити некомільфо, а й платити 300 грн за шматок гуми — некомільфо щебільше. Вдаємося до допомоги кмітливості. Раз бовтається - значитьвиходу два - або ущільнити отвір, або потовщення шток, який вотворі бовтається. Приходимо до другого варіанта. Знаходимо шматоккисневого шланга, трохи роздаємо його зсередини свердлом, штокмажемо рідким милом і вуаля — шланг одягнений. Шланг одягнений, шток важеля куліси потовщений. Тепер мажемо рідким милом втулкукуліс і вставляємо в неї шток. Все сидить чудово, фіксуємо болтом.Шток важеля на місці. Нічого не бовтається. Ну раз важіль знятий, хто ж не чув про можливість зробити собі короткохідну кулісу…Вибачте, штатну довжину від яблука до втулок заміряв, амодернізовану забув. Подовжив важіль на 2 см. Боявся, щоб довихлопної не дістати, та й про захист над вихлопною не вартозабувати…

Важіль КПП до модернізації
Подовжений важіль КПП
Тепер все можна ставити по місцях. Спочатку йде гумовий пильовик, потім кільце, що фіксує цей пильовик, потім фторопластовапоолусфера в якій ходить яблуко, потім друга півсфера, потімущільнювальне кільце і в ув'язненні — фіксуюче кільце.

Важливо правильно встановити перше кільце, яке фіксує пильовик.Якщо його встановити іншою стороною, пильовик постійно вислизатимезі склянки куліси. Ще момент – не забуваємо промазати яблуко. Ярясно збризнув силіконовим мастилом. І ще один аспект. Післяскладання важіль ходив у посадковому місці вгору-вниз. Питаннявирішилося за допомогою підкладки прокладки відповідної товщини міжгумовим кільцем і кільцем, що фіксує.
Фуух… тепер черга втулки важеля куліси. Як я писав, привипереджених оборотах двигуна важіль КПП люто резонував. Буловідмічено, що виробилася втулка важеля GA5R-46-041. Як я ранішеписав, втулка від КІА не підійшла. І тут батько запропонувавгеніальне рішення — адже це сайлент блок! А якщо так — требазапресувати в нього втулку ВЕЛИКОГО діаметра, яка роздасть його всторони. Але при цьому потрібно зберегти внутрішній діаметр, щоб небовталося на болті. Значить на допомогу нам токарний верстат. Благовін у батька є))). Сказано зроблено. Штатна втулка має зовнішнійдіаметр 14 мм. Нова — 16. Рідке мило і вона на місці.

Нова втулка на місці. Тепер нічого не бовтається Стара втулка впорівнянні з новою
Тепер справа за малим. Промазали силіконовим мастилом посадковімісця під капронові втулки, промазали нові виточені болти і вдорогу. На автомобілі і радіємо.
Ось момент, про який писав вище. Потрібно в міру подовжувативажіль, щоб не почало зачіпати захист., з'явилося чітке увімкненняпередач. І найголовніше — передачі перемикаються, не знімаючи ліктяз підлокітника.
Правда всього кайфу я пізнати не встиг, тому що сама ручка у менепрокручувалась на важелі і її залили по-новою епоксидкою длявідновлення різьби . А скільки їхати треба було терміново — їїмісце пафосно зайняв набалдашник ручки КПП від Запорожця.
"потім кільце, що фіксує цей пильовик, потім фторопластовапоолусфера в якій ходить яблуко, потім друга півсфера, потімущільнювальне кільце і наприкінці — фіксуюче кільце.
Порядок збирання важеля КПП

> Важливо правильно встановити перше кільце, яке фіксує пильовик.Якщо його встановити іншою стороною, пильовик постійно вислизатимезі склянки куліси. Ще момент – не забуваємо промазати яблуко. Ярясно збризнув силіконовим мастилом. І ще один аспект. Післяскладання важіль ходив у посадковому місці вгору-вниз. Питаннявирішилося за допомогою підкладки прокладки відповідної товщини міжгумовим кільцем і кільцем, що фіксує.
Фуух… тепер черга втулки важеля куліси. Як я писав, привипереджених оборотах двигуна важіль КПП люто резонував. Буловідмічено, що виробилася втулка важеля GA5R-46-041. Як я ранішеписав, втулка від КІА не підійшла. І тут батько запропонувавгеніальне рішення — адже це сайлент блок! А якщо так — требазапресувати в нього втулку ВЕЛИКОГО діаметра, яка роздасть його всторони. Але при цьому потрібно зберегти внутрішній діаметр, щоб небовталося на болті. Значить на допомогу нам токарний верстат. Благовін у батька є))). Сказано зроблено. Штатна втулка має зовнішнійдіаметр 14 мм. Нова — 16. Рідке мило і вона на місці.

Нова втулка на місці. Тепер нічого не бовтається Стара втулка впорівнянні з новою
Тепер справа за малим. Промазали силіконовим мастилом посадковімісця під капронові втулки, промазали нові виточені болти і вдорогу. На автомобілі і радіємо.
Ось момент, про який писав вище. Потрібно в міру подовжувативажіль, щоб не почало зачіпати захист., з'явилося чітке увімкненняпередач. І найголовніше — передачі перемикаються, не знімаючи ліктяз підлокітника.
Правда всього кайфу я пізнати не встиг, тому що сама ручка у менепрокручувалась на важелі і її залили по-новою епоксидкою длявідновлення різьби . А скільки їхати треба було терміново — їїмісце пафосно зайняв набалдашник ручки КПП від Запорожця.
"потім кільце, що фіксує цей пильовик, потім фторопластовапоолусфера в якій ходить яблуко, потім друга півсфера, потімущільнювальне кільце і наприкінці — фіксуюче кільце.
Порядок збирання важеля КПП

> Важливо правильно встановити перше кільце, яке фіксує пильовик.Якщо його встановити іншою стороною, пильовик постійно вислизатимезі склянки куліси. Ще момент – не забуваємо промазати яблуко. Ярясно збризнув силіконовим мастилом. І ще один аспект. Післяскладання важіль ходив у посадковому місці вгору-вниз. Питаннявирішилося за допомогою підкладки прокладки відповідної товщини міжгумовим кільцем і кільцем, що фіксує.
Фуух… тепер черга втулки важеля куліси. Як я писав, привипереджених оборотах двигуна важіль КПП люто резонував. Буловідмічено, що виробилася втулка важеля GA5R-46-041. Як я ранішеписав, втулка від КІА не підійшла. І тут батько запропонувавгеніальне рішення — адже це сайлент блок! А якщо так — требазапресувати в нього втулку ВЕЛИКОГО діаметра, яка роздасть його всторони. Але при цьому потрібно зберегти внутрішній діаметр, щоб небовталося на болті. Значить на допомогу нам токарний верстат. Благовін у батька є))). Сказано зроблено. Штатна втулка має зовнішнійдіаметр 14 мм. Нова — 16. Рідке мило і вона на місці.

Нова втулка на місці. Тепер нічого не бовтається Стара втулка впорівнянні з новою
Тепер справа за малим. Промазали силіконовим мастилом посадковімісця під капронові втулки, промазали нові виточені болти і вдорогу. На автомобілі і радіємо.
Ось момент, про який писав вище. Потрібно в міру подовжувативажіль, щоб не почало зачіпати захист., з'явилося чітке увімкненняпередач. І найголовніше — передачі перемикаються, не знімаючи ліктяз підлокітника.
Правда всього кайфу я пізнати не встиг, тому що сама ручка у менепрокручувалась на важелі і її залили по-новою епоксидкою длявідновлення різьби . А скільки їхати треба було терміново — їїмісце пафосно зайняв набалдашник ручки КПП від Запорожця.
"я рясно збризнув силіконовим мастилом. І ще один аспект. Післяскладання важіль ходив у посадковому місці вгору-вниз. Питаннявирішилося за допомогою підкладки прокладки відповідної товщини міжгумовим кільцем і кільцем, що фіксує.
Фуух… тепер черга втулки важеля куліси. Як я писав, привипереджених оборотах двигуна важіль КПП люто резонував. Буловідмічено, що виробилася втулка важеля GA5R-46-041. Як я ранішеписав, втулка від КІА не підійшла. І тут батько запропонувавгеніальне рішення — адже це сайлент блок! А якщо так — требазапресувати в нього втулку ВЕЛИКОГО діаметра, яка роздасть його всторони. Але при цьому потрібно зберегти внутрішній діаметр, щоб небовталося на болті. Значить на допомогу нам токарний верстат. Благовін у батька є))). Сказано зроблено. Штатна втулка має зовнішнійдіаметр 14 мм. Нова — 16. Рідке мило і вона на місці.
Нова втулка на місці. Тепер нічого не бовтається Стара втулка впорівнянні з новою
Тепер справа за малим. Промазали силіконовим мастилом посадковімісця під капронові втулки, промазали нові виточені болти і вдорогу. На автомобілі і радіємо.
Ось момент, про який писав вище. Потрібно в міру подовжувативажіль, щоб не почало зачіпати захист., з'явилося чітке увімкненняпередач. І найголовніше — передачі перемикаються, не знімаючи ліктяз підлокітника.
Правда всього кайфу я пізнати не встиг, тому що сама ручка у менепрокручувалась на важелі і її залили по-новою епоксидкою длявідновлення різьби . А скільки їхати треба було терміново — їїмісце пафосно зайняв набалдашник ручки КПП від Запорожця.
"я рясно збризнув силіконовим мастилом. І ще один аспект. Післяскладання важіль ходив у посадковому місці вгору-вниз. Питаннявирішилося за допомогою підкладки прокладки відповідної товщини міжгумовим кільцем і кільцем, що фіксує.
Фуух… тепер черга втулки важеля куліси. Як я писав, привипереджених оборотах двигуна важіль КПП люто резонував. Буловідмічено, що виробилася втулка важеля GA5R-46-041. Як я ранішеписав, втулка від КІА не підійшла. І тут батько запропонувавгеніальне рішення — адже це сайлент блок! А якщо так — требазапресувати в нього втулку ВЕЛИКОГО діаметра, яка роздасть його всторони. Але при цьому потрібно зберегти внутрішній діаметр, щоб небовталося на болті. Значить на допомогу нам токарний верстат. Благовін у батька є))). Сказано зроблено. Штатна втулка має зовнішнійдіаметр 14 мм. Нова — 16. Рідке мило і вона на місці.
Нова втулка на місці. Тепер нічого не бовтається Стара втулка впорівнянні з новою
Тепер справа за малим. Промазали силіконовим мастилом посадковімісця під капронові втулки, промазали нові виточені болти і вдорогу. На автомобілі і радіємо.
Ось момент, про який писав вище. Потрібно в міру подовжувативажіль, щоб не почало зачіпати захист., з'явилося чітке увімкненняпередач. І найголовніше — передачі перемикаються, не знімаючи ліктяз підлокітника.
Правда всього кайфу я пізнати не встиг, тому що сама ручка у менепрокручувалась на важелі і її залили по-новою епоксидкою длявідновлення різьби . А скільки їхати треба було терміново — їїмісце пафосно зайняв набалдашник ручки КПП від Запорожця.
"тепер нічого не бовтається Стара втулка в порівнянні з новою
Тепер справа за малим. Промазали силіконовим мастилом посадковімісця під капронові втулки, промазали нові виточені болти і вдорогу. На автомобілі і радіємо.
Ось момент, про який писав вище. Потрібно в міру подовжувативажіль, щоб не почало зачіпати захист., з'явилося чітке увімкненняпередач. І найголовніше — передачі перемикаються, не знімаючи ліктяз підлокітника.
Правда всього кайфу я пізнати не встиг, тому що сама ручка у менепрокручувалась на важелі і її залили по-новою епоксидкою длявідновлення різьби . А скільки їхати треба було терміново — їїмісце пафосно зайняв набалдашник ручки КПП від Запорожця.
"тепер нічого не бовтається Стара втулка в порівнянні з новою
Тепер справа за малим. Промазали силіконовим мастилом посадковімісця під капронові втулки, промазали нові виточені болти і вдорогу. На автомобілі і радіємо.
Ось момент, про який писав вище. Потрібно в міру подовжувативажіль, щоб не почало зачіпати захист., з'явилося чітке увімкненняпередач. І найголовніше — передачі перемикаються, не знімаючи ліктяз підлокітника.
Правда всього кайфу я пізнати не встиг, тому що сама ручка у менепрокручувалась на важелі і її залили по-новою епоксидкою длявідновлення різьби . А скільки їхати треба було терміново — їїмісце пафосно зайняв набалдашник ручки КПП від Запорожця.