Того тижня почалася паршива погода і я вирішив нарешті перевзутися (завжди перекидаю сам, так як комплект зими відразу на дисках, а вбалансуванні я не бачив необхідності.. Мене збентежили краплі підправим крилом.Причому капало оооочень повільно (ну по краплі в 5хвилин).Я вирішив, що це просто проїхався по калюжі і потімморозець, а зараз відтає і капає. Прокинувшись вранці - підходжу домашини, а в мене під крилом висить невелика бурулька.Завів машину іпобачив, що горить лампочка омивайки.Мене це почалонапружувати.Зимова рідина ніби плескалася в залишках бачка. Усі моїсумніви розвіялися, що мене і засмутило — лопнув бачок омивача.
Варіантів тут чотири:
1) купівля нового бачка. У своїх постачальників за осудною ціноюабсолютно новий бачок, надіславши запит — мені надійшла відповідьпро ціну близько 100 доларів, на що в мене встало волосся дибки і явиключив цей пункт так як бажання розлучатися зі 100 бакінськими умене не було.
2) про велике розбирання… завжди напружував цей пункт. Хоч і вважаюйого хорошим вирішенням проблем. Гугль підказав, що мені доведетьсярозлучитися близько 500-800 хахлобаксів. Але тут мені несподобалися такі моменти:1. Цій марці вже майже 20 років і за цейчас будь-який поліетилен (саме з нього переважно роблять бачки)пересихає, тому це гра в лотерею. 2. О велика жаба… у мене були впланах купівлі та розлучатися з 500 грн. Не хотілось. 3. Я незнайшов бачок у Харкові, тільки в іншій області, а брати не "помацавши" явно не хотілося. Переходимо до пункту 3
3) Ремонт. Не треба сперечатися про те, що це марно і тд і тп. Яхочу сам пройти через цей важкий і тернистий шлях :)
Тут треба врахувати наступний момент кожному, хто ступає на цюдорогу:поліетилен не можна склеїти (відкриваємо мат частину в гуглекому цікаво), тому варіант кріплення за допомогою епоксидки (поліефірки) зі скловолокном, а також суперклею з содою і тдвідпадає. Все це не надовго і швидко відпадає. Тому ми будемо йогопаяти!
Що нам потрібно:паяльник ват так на 100, наждачка середньоїзернистості, бензин калоша, сіточку для паяння бамперів (бажано абоз нержавіючої сталі або з латуні). З сіточкою були проблеми. Даліописую для Харковчан:приїхав на круглий ринок на салтівці — наавтозапчастинах я сіточку не зміг знайти і пішов на залізяки (вонилівіше, якщо стояти обличчям до Академіка Павлова). Там знайшовтільки в одного чоловіка за неосудною ціною:лист розміром 250 мм на250 мм він мені продав за 40 грн. Відчуваю. Що ніаіпал, але в іншихмісцях я не знайшов тому купив у нього.
Приїхавши в гараж почалася нудотна робота з вилучення бачка на світБожий.
У — перших:піднімаємо машину і знімаємо колесо (що описують люди, що справлялися способом повороту колеса — це Ваші проблеми, там ітак місце мало).
У — других:знімаємо захист (якщо варто). Можуть бутипроблеми:шурупи все ж таки знаходяться в агресивному середовищі іможуть пристати так, що хрін відкрутиш. У мене один так і невідкрутився, але добре він мені не завадив зрушити захист убік.
У — третіх:знімаємо частковим відкручуванням рідний пластмасовийпідкрилок (там видно де він кріпиться) спереду.
< br> І ось він! Винуватець зіпсованої суботи. Кріпиться він 2болтами (дивимося на крило збоку):зліва один вгорі, другий внизу.Відкручуємо їх. Не забуваймо про необхідність відкрутити підкапотом горловину і вийняти її. Знімаємо з моторчиків трубки і клем (не забуваємо помітити що до чого кріпиться тк трубки і клем можназапросто поміняти місцями). Виймаємо бачок (місце мало і тісно).Залишки рідини литимуться на підлогу з моторчиків, тому незабуваємо підстелити ганчірку. Так, забув — унизу бачка стоїтьдатчик рівня омивайки — його зручніше знімати з витягнутого бачка.так що будьте обережнішими і не відірвіть провід.
До речі, як цей датчик рівня працює? У мене склалася думка, що тупоза рахунок електропровідності рідини замикається контакт. Рівеньопускається – рідини немає і контакт розмикається. Хоча може я і неправий.
Розглядаючи бачок — мене почали терзати невиразні сумніви-а чи непомилився я? Візуально – все скрізь ціло та тріщин немає. Признятті побачивши, що моторчики стоять без клапанів і рідина черезних витікає - я подумав, що може десь трубка лопнула? Але трубкибули цілі (але цей варіант не можна відкидати і таке простоможливо) і я знову взявся за бачок почавши вивчати його зсередини.І ось, ось вона тріщина довжиною близько 9 мм і ледве помітна самезсередини і не видно зовні. Тріщина опинилася біля виступукріплення до кузова.
Приступаємо до ремонту. Відмиваємо бачок, добре зашкурюємо місцепаяння, знежирюємо, вирізаємо з сітки шматочок розмірами 10 на 15мм. Включаємо та добре нагріваємо паяльник. Далі накладаємо натріщину сіточку і потихеньку починаємо її вдавлювати в нагрітупластмасу бачка поки не виступить через неї нагріта пластмаса.Добре втиснувши сіточку і розмазавши паяльником пластмасу, щозверху виступила, — можна вважати, що процес паяння закінчений.Головне не перестарайтеся та не продавіть весь поліетилен. Явирішив перестрахуватися і знайшов шматочок подібного поліетилену —підпалив його і почав потихеньку капати на місце спайки розмазуючийого. Підсумок побачите на фото.
Збираємо все у зворотному порядку.
Ціна питання ремонту 60 грн:
40 грн — сіточка, 5 грн булка, 15 грн шматок ліверної ковбаси.Термос із собою.
Скільки протримається — подивимося. Сподіваюся, що довго. 3 Дняпоки без протікання
Ви пам'ятаєте, що я озвучував 4 варіанти і він найцікавіший за якимя піду у разі краху 3 варіанти.
Займаючись запчастинами я згадав, що а маздах деміо ставили насосивід матіз. У свою чергу (наскільки мені відомо) моторчики і надеміо і на 926 і 626 - йшли однакові хоч різного маркування. І тутмені спало на думку наступне:на матизи є бачки з 2 насосами. Тому єваріант зняти насоси з моєї, купити бачок від матизу і все це разомз'єднати. - для точності:треба все ж подивитися на бачок від матизав реалі зробити його розміри - складність кріплення до кузова -питання по поплавку - чи вийде його приколгоспити з моєї
Далі викладаю фото:
Сіточка з бачком
Фото ремонту №1
Фото Ремонту №2
Для тих . Хто буде пробивати приколхозити бачок від матіз:
Розміри бачка 626 десь 230*230*200 мм
Діаметр дірки в бачку під моторчики (без гумки ущільнювальної) 21мм
Діаметр самого насоса в місці з'єднання з бачком 17 мм
Діаметр горловини бачка 36 мм у місці з'єднання один з одним
Діаметр під датчик рівня 27 мм
> Фото бачка для розуміння:
З права - місце кріплення 2 насосів, зліва - датчик рівня
Безпосередньо місця кріплення моторчиків
Горловина
Продовження слідує …
"розміри бачка 626 десь 230*230*200 мм
Діаметр дірки в бачку під моторчики (без гумки ущільнювальної) 21мм
Діаметр самого насоса в місці з'єднання з бачком 17 мм
Діаметр горловини бачка 36 мм у місці з'єднання один з одним
Діаметр під датчик рівня 27 мм
Фото бачка для розуміння:
З права — місце кріплення 2 насосів, ліворуч — датчик рівня
Безпосередньо місця кріплення моторчиків
Горловина
Продовження слідує…
"розміри бачка 626 десь 230*230*200 мм
Діаметр дірки в бачку під моторчики (без гумки ущільнювальної) 21мм
Діаметр самого насоса в місці з'єднання з бачком 17 мм
Діаметр горловини бачка 36 мм у місці з'єднання один з одним
Діаметр під датчик рівня 27 мм
Фото бачка для розуміння:
З права — місце кріплення 2 насосів, ліворуч — датчик рівня
Безпосередньо місця кріплення моторчиків
Горловина
Продовження слідує…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.