Довго шукав як шумити, що стелити і попалася стаття Muscul пропиріг з трьох шарів Перекинувся кількома словами з ним, підібравсобі повсть, за що йому окреме спасибі. Вирішив не чіпати, оскількизаводська зі своїми обов'язками справляється непогано.Третім шаромвирішив стелити акуфлекс супер, але у зв'язку з фінансовимитркдностями поки обмежився повстю.
І так, по-порядку…
Перед установкою відкрутив кріплення кнопки кікдауна, якої у мененемає і два болти кріплення педалі газу.
Приміряв смугу, намітив місця отворів і висічкою повисікав.
Приміряв
Поклав
Я повсть завів до рівня нижнього кріплення педалі газу. Тому зробивтут отвір, т.К. На кріпленні педалі є втулка, яка має увійти впосадкове місце.
Закріпив під педаллю газу та місцем під кікдаун
Далі підніжка. Під кріплення зробив просічки, встановив тапройшовся навколо ножем. Потім дістав зайви та встановив підніжкуна законне місце.
Встановив підніжку, попередньо вирізавши під нею повсть. Далі чергаважелів відкривання бензобака та багажника. Заодно підрихтувавмеханізм через те, що хтось забув встановити фішку заборонивідкриття багажника на замку і тягнув щосили. Що у свою чергупризвело до згинання механізму та невеликого заїдання. Але всевиправлено, промащено та встановлено на місце. Вирізав під ручкивідкривання бензобака та багажника. Наступний етап — прорізаннямісць вигинів під сидінням та місць кріплення сидінь.
Підрізаємо місця вигинів
Вирізаємо місця кріплення сидінь
Зад підрізаємо за формою кузова
І не забуваємо про проведення підключення подушок безпекисидінь
Аналогічно вирізаємо другий шматок шириною 70 см. Підстигаємо, вирізаємо, витягуємо провід подушки
Зверху торпеду зашпаровуємо залишками повсті…
Ще один загальний вигляд…
…І ще один
Далі встановлюємо повітроводи обігріву ніг задніх пасажирів. Кожухобдування мабуть оплавився внаслідок прогорання прокладкикаталізатора і перегріву кузова. > На завершення встановлюємополик. Але тут чекає засідка. Полик зі штатним шумом з ватину нелізе поверх повсті, тому ватин треба зняти…
Все майже готове
А відчуваю я те, що їжджу на чужій машині. Враження просто непередаються. Я зовсім по-іншому чую машину. Раніше я чітко чув, якпідвіска відпрацьовує кожну нерівність. А при їзді крупнозернистимасфальтом доводилося розмовляти на підвищених тонах, т.К. Реальноспіврозмовника був чутно. Та що там співрозмовника, сам себе нечуєш. А при їзді бруківкою таке враження, що гримить весь салон іпідвіска ось-ось розлетиться, а передня панель вже готоварозсипатися. Тепер же я спокійно розмовляю з співрозмовником набудь-яких швидкостях і на будь-якому дорожньому покритті. Я незіщулююся і внутрішньо не напружуюсь перед кожною ямкою та купиною.У мене вже склалася думка, що підвіска стала м'якшою. Коротше, хлопці, про це можна писати вічно але все одно всіх почуттів непередаси ... Ніяких вимірів до і після процесу, ніякими розумнимиприладами я не робив.
Єдиним приладом є мої вуха та мій музичний слух. Я скажу просто —із салону пішов високочастотний шум і це не може не тішити.
З рулону залишився ще один шматок. Сантиметрів 70 завширшки. Покивідклав убік, може коли дозрію зробити тепло-шумоізоляціюстелі…
PS Люди. Воно того варте!
PSS Її раз величезне спасибі користувачеві Muscul
"реально співрозмовника був чутно. Та що там співрозмовника, самсебе не чуєш. А при їзді бруківкою таке враження, що гримить весьсалон і підвіска ось-ось розлетиться, а передня панель вже готоварозсипатися. Тепер же я спокійно розмовляю з співрозмовником набудь-яких швидкостях і на будь-якому дорожньому покритті. Я незіщулююся і внутрішньо не напружуюсь перед кожною ямкою та купиною.У мене вже склалася думка, що підвіска стала м'якшою. Коротше, хлопці, про це можна писати вічно але все одно всіх почуттів непередаси ... Ніяких вимірів до і після процесу, ніякими розумнимиприладами я не робив.
Єдиним приладом є мої вуха та мій музичний слух. Я скажу просто —із салону пішов високочастотний шум і це не може не тішити.
З рулону залишився ще один шматок. Сантиметрів 70 завширшки. Покивідклав убік, може коли дозрію зробити тепло-шумоізоляціюстелі…
PS Люди. Воно того варте!
PSS Її раз величезне спасибі користувачеві Muscul
"реально співрозмовника був чутно. Та що там співрозмовника, самсебе не чуєш. А при їзді бруківкою таке враження, що гримить весьсалон і підвіска ось-ось розлетиться, а передня панель вже готоварозсипатися. Тепер же я спокійно розмовляю з співрозмовником набудь-яких швидкостях і на будь-якому дорожньому покритті. Я незіщулююся і внутрішньо не напружуюсь перед кожною ямкою та купиною.У мене вже склалася думка, що підвіска стала м'якшою. Коротше, хлопці, про це можна писати вічно але все одно всіх почуттів непередаси ... Ніяких вимірів до і після процесу, ніякими розумнимиприладами я не робив.
Єдиним приладом є мої вуха та мій музичний слух. Я скажу просто —із салону пішов високочастотний шум і це не може не тішити.
З рулону залишився ще один шматок. Сантиметрів 70 завширшки. Покивідклав убік, може коли дозрію зробити тепло-шумоізоляціюстелі…
PS Люди. Воно того варте!
PSS Її раз величезне спасибі користувачеві Muscul
Коментарі3
а під диван і в багажник не треба стелити повсть? і що так дорого?
Під диван, як на мене, не потрібно, тому що там пристойний шар поролону. Аналогічно з багажником, спинка ізолює від шуму. А з приводу дорого, знаходив 106 грн/кг у Дніпропетровську. Цей знайшов у Лубнах — по 97 грн/кг.
Ай МОЛОДЕЦЬ! )))) Теж хочу