І так. Готуємося до переходу на гідрокомпенсатори.
Куплена ГБЦ з гідрокомпенсаторами. Перебрана, спланована. Передвстановленням потрібно перебрати гідрокомпенсатори. Майстер, якийробив голівку, запросив за перебирання по 40 грн/шт.. Я прикинув, що сам цілком зможу освоїти цю роботу.
Загалом, поїхали. Ганчірку і гарненько стукнути їм удерев'янку.Внутрішності вилітають під силою інерції.
Моєму…
Замочуємо нутрощі гідрокомпенсаторів у карбклінері
У такій послідовності збирається клапан гідрокомпенсатора
Далі — приклад померлого гідрику На посадковому місці кульки видноналіт, як і на самій кульці, такий гідрик не триматиме тиск олії істукатиме.
Клапан помитий і зібраний
Справа затяглася до ночі. Поки чоловік спить, користуємося моментомі безкарно сушимо гідрики в духовці... Хвилин 15-20
Далі потрібно заповнити кожен клапан маслом. При чому таким чином, щоб у ньому не залишилося повітря. Інакше повітря стискатиметься ікомпенсатор не працюватиме належним чином. Для цього необхіднозанурити обидві частини клапана перед складанням в масло. Вигнатибульбашки повітря та зібрати. Після складання, не виймаючи клапаніз олії, його потрібно прокачати. Для цього потрібно натиснути наклапан і водночас злегка натиснути на кульку. Олія вийде з нього, разом із залишками можливо повітря, що залишилося. Після цього, всеще не виймаючи клапан із олії потрібно відпустити пружину. Клапанзнову набереться олією. І так з кожним клапаном.
Прокачуємо клапан
Легким ударом забиваємо клапан на місце.
Наступний етап - заповнення компенсатора олією. Для цього купуємо ваптеці шприц на 50 кубиків, систему (крапельницю) та коробочку дляаналізів. Збираємо нехитру конструкцію, заповнюємо олією. Кидаємотуди компенсатор і починаємо відкачувати повітря. Таким чиномгідрокомпенсатор заповнюється маслом. Набір з аптеки для заповненнягідрокомпенсаторів Видно, як повітря залишає простір компенсатораПотрібно вигнати все повітря з компенсатора. Тільки після цьогойого можна ставити на місце.






Коментарі12
Луха собача. Один раз крутанув стартером і вони заповнюються маслом. Справа була ввечері, робити було нічого
не зрозумів, а що у когось є гідрокомпенсатори, у когось немає на мазді 626? якщо ГБЦ не з гідрокомпенсаторами, то з чим?
На GF з регулювальними шайбами На GE з гідрокомпенсаторами. Мені просто голова підвернулася з гідриками. Перейти з шайб на гідрики або назад не складно. Досить просто зняти розподільні валки і вийняти склянки, кинути гідрики, або навпаки ...
спс
І отримати геморой з ХХ, як вийшло в моєму випадку! Вали різні. На голові від GE більше 115 кобил не знімеш.
Вали на новій і старій однакові. Не гнався за кіньми. Просто думав, що уникну регулювання клапанів, оскільки катаюся на газу.
Я просто компенсатори вкинув. Тепер мучаюся з неодруженим. Думаю повернутися до шайб.
Я шайби далеко не ховав, тому що начитаний про гідрик.
Ювелірна робота,
за цим золото буде?
Це точно...
алхімія прямо)))