Все добре гарна маркіза… (замітка про на перший погляд незв'язані речі)

Нещодавно у мене АКПП "вийшла з чату", про що буде розповідьпізніше, а поки що один цікавий досвід винесений із цієїситуації.

< br> Незадовго до поломки їздив на дальняк, під часзупинки теж спостерігав пару і щось капало з машини під часзупинки, перевірив рівень, рівень у бачку був на око нормальний.Надорозі було сиро, дощ/сніг, так що пара і краплі могли бути і віддорожньої води.
По поверненні віддав машину на планове ТО.У сервісі відзначили щодолили ОЖ.В принципі кожне ТО мені трохи доливали так що нічогонезвичайного тут теж немає.Після ТО проїхав близько 150 км як натрасі щось трапилося з коробкою, з'явився шум і гул на швидкостіблизько 40км/год, назад машина почала їхати ривками.Поставив наприкол поки чекав своєї черги на ремонт. Потім трохи прокотилися, щоб виявити несправність і залишив машину на сервісі.. Через деякийчас майстер передзвонює і каже:- у вас пара з-під капота, зрадіатором все нормально?
— не впевнений, кажу я, спостерігав таке нещодавно, але витоку ОЖ ікалюж не помітив, треба спостерігати. Цього разу не їздила, алезберігалася вона на вулиці і останнім часом було достатньоопадів.

І ось поки коробка чекає на ЗЧ для капітальки думаю, а якщорадіатор пропускає напевно краще його одразу ж і поміняти? Майстерпідтверджує мої припущення, приступаю до пошуку радіатора. exist, MegaDriver.org gmsklad дивлюся що є, є негусто, оригінал доріг ідоведеться ще й почекати. Починаю схилятися до Nissens доступноговідразу і прийнятного за ціною. Ще раз телефоную з майстром щобуточнити а чи радіатор? Майстер каже ХЗ, заводити і дивитисяпотрібно, чекаємо поки і відзначає якщо мінятимеш то бериоригінальний радіатор і тримайся осторонь всяких Nissens та іншихнезрозумілих неоригіналів. Ось так номер, гадаю я. Саме на Nissensдивився. Майстер каже, у неоригінальних може бути неефективнийтеплообмінник з усіма наслідками для автоматичної трансмісії. Зйого практики на деяких автомобілях неоригінальний радіаторохолодження приводив до перегріву трансмісії. >
Прогортавши не один журнал на MegaDriver присвячений замінірадіатора — не знайшов жодної згадки про те, яку рольвідіграє виконання теплообмінника для роботи трансмісії та взагалізгадок про теплообмінник усередині основного радіатора. Основнікритерії вибору:ціна та відгуки як швидко неоригінал може потектиабо ж ходить довго.
Міркування власників про заміну звучать приблизно в такомуключі: "по посадкових місцях і патрубках підійшла, начебто всепрацює, та й чудово".

>

І зіткнися з течією радіатора більшість автовласників і не подумаєщо малий ресурс коробки може бути пов'язаний з невдалимконструктивом неоригінального радіатора системи охолодженнядвигуна. І потім інтернет множиться історіями яка коробкаслабка і як мало пройшла. Звичайно я не беруся стверджувати що вкожному неоригіналі теплообмінник гівно (кожен не перевіриш) і тимбільше що тільки радіатори та ламають нам коробки. Але прямийзв'язок двох здавалося б різних систем автомобіля таки грає роль, хоч вона відразу і неочевидна. І ще це якраз той випадок колиспроба економії на одному зовсім неочевидно може викликати проблемизовсім в іншому місці. >