За підсумками боротьби з Р0101 належить видалення сажового. Таксамо програмно відключатиму пропалювання і СФ. b> 200 hp і 430Nm.
У принципі покращувати динаміку у мене особливо потреби немає, враховуючи що навіть зараз із забитим СФ мені її вистачає, можнауявити як поїде без.Більш цікавить ресурс.Не знайшов в мережіінформації по коробці 6Т50 крім цієї.Але дуже схоже що це версіядля 3.0 судячи з потужних параметрів движка.Але все ж 425Nm maxтрохи бентежить. Так само мені подобається не провокуючий характермашини в режимі Eco, його б я залишив як є. Показано червониммаркером. Але як я розумію підвищення моменту у верхах викликаєтьсязбільшенням наддуву і тиску впорскування. Друге негативнопозначиться на ресурсі форсунок і ТНВД що небажано. Модифікованоїпрошивки. Ось думаю а чи треба воно мені? Так само немає розуміннящо робити з EGR, відключати чи ні. Не зовсім зрозуміло яку роль вінвідіграє в управлінні двигуном у нас крім екологічної. Хточіпувався поділіться будь ласка досвідом, до якого моментупіднімали? який пробіг після? чи виникали проблеми, як чинили зEGR?
Ще роздуми з приводу.
Коментарі20
Доброго дня, видаляв СФ і відшивався в Києві, дорого. Єгр відшивав на бош сервісі що на Інтернаціоналістів. Для глушіння достатньо зняти фішку, більше фізичного втручання не потрібно, тільки відшити. Чув що там і СФ Каптиве видаляли, але шляхом вибив...
Добрий день! Допоможіть земляку. Питання - чи видаляли Ви СФ, чи глушили Ви ЄДР де робили дані роботи? Які звички авто після таких маніпуляцій, чи є проблеми? Яка витрата?
Я б на твоєму місці не став шити. 400 нм достатньо, і так коробку рве. У мене сажевий віддалений і егр заглушений програмно. Машина рве. Ось тільки і АКПП підірвав.
я ось думаю а якщо не піднімати момент, а розширити полицю моменту в 400 далі ніж є в стоку, там спадає з 3000. Уточнюватиму на місці можливість і всі ризики, якщо запропонують такий варіант думаю можна спробувати. У них там і діно стенд є щоб все на...
Зробити можна багато, але майстру не завжди це цікаво.
Коробку рве прокладка між кермом і сидінням, причому при штатній прошивці, що при модифікованій. Мод прошивка дає можливість, а не повідомляє про те, що авто можна вбивати.
Цікаво, чому тоді на 3 л. Хорьках і Лексус коробки летять, а на 2,4 л. чому то немає? Прокладки різні?
На BMW X, теж движки і коробки вбивають, тому що багато хто купує щоб палити. Різні категорії автовласників часто.
У тому раз, слабкому двигуну не вистачає коробку порвати, а потужному вистачає, та ще плюс потужність підстьобує підпалити.
Я чіпував, проїхав 40 тисяч, потім коробка померла, але чіп швидше за все тут не до чого. Після ремонту на стік програмі. Потім через деякий час мене здолала помилка Р0101, в результаті видалення ката і сф і перепрошивка під це. На жаль нічого так і ...
Так і мені теж втручалися.
При видаленні мені теж пропонували чіп. Мені не треба, у мене є поввер вох, який також жене коней і сили. Принцип інший, але ефект той самий Але я його можу вкл або вимк. У прошивці змінюють час відкритої форс і тиск у рампі. соляри падає на очах. По...
Мені все одно втручання в прошивку потрібно, щоб вимкнути пропалювання.
Отдельно шматки програми до сф, окремо до таблиць форсунки і тд.
ECO залишиться, тільки буде по активніше ніж зараз, але так само тупитиме на ньому. Я взагалі не розумію навіщо залишати егр, по потужності всі прошивки йдуть природно з відключенням егра. І як взаємопов'язане форсунка дає паливо більше або менше, що...
Не знаю пристрої форсунки от і сумніваюся не залежить чи її знос і ймовірність зависання від тиску. Ще щодо ТНВД незрозуміло, він качає тиск пропорційно оборотам але з запасом. А в рампі регулюється як, редукційний клапан якийсь? Власне буду всі неяс...
На ТНВД стоїть клапан регулятор.каталізатор там, де і стояв.
А як узимку почувається машина з відключеним EGR? Двигун прогрівається нормально, температуру тримає?
Прогрівається довше, а так тримає.
Ще питання, якщо видаляємо тільки СФ а кат. залишаємо стронгер не обов'язковий? У разі видалення обох буде потрібно стронгер?