Вирішив перевірити маршрут, яким не їздив раніше і поїхав понавігатору незнайомим путівцем. А далі як у тому анекдоті про "джипі навігатор". Чим далі дорога ставала гіршою і гіршою. Почавнервувати, але все ж таки продовжив рухатися вперед назустрічневідомості, в якийсь момент зрозумів, що краще було б повернутисяназад, але точку прийняття рішення до цього моменту я пропустив, ісхаменувся вже тільки коли опинився в полі серед обмерзлих слизькихглибоких колій і коли шлях залишався тільки вперед.
Якщо геометрії машині і вистачало для того щоб самостійно вибратисяз колії, питання стояло тільки за ціною.У гіршому випадку зпорогами і бампером можна було б Тому акуратно, постійно виходячи івивчаючи маршрут, акуратно поїхав вперед. Вибирається так щотримаються підвищені оберти 2.5-3 щоб швидкість можна булорегулювати педаллю маючи запас моменту та діапазону обертів вгорута вниз. Також у цьому режимі машина цілком добре гальмує двигуном.На жаль передня підвіска досить сильно цапить при подоланнінерівностей, горезвісний відстріл передніх стійок дається взнаки.Все ж таки це дорожня машина.
За підсумком подолання приблизно кілометра маршруту з глибокимиколіями і слизькими краями, а місцями під ухил — зайняло більшечасу на піше вивчення маршруту і я благополучно з нього виїхавотримавши дозу адреналіну.
Діляюся з вами відео цього виїзду.
Коментарі1
👍