За тиждень володіння автомобілем ділитися враженнями вважаюпередчасним, це все трохи пізніше. Хоча скажу відразу автомобільподобається і справляє враження "дорослого" не сирого продукту.
А поки що зроблю невеликий екскурс у технічну частину, а саме:1.Двигун GW4N20
Автомобіль в моїй комплектації обладнаний бензиновим 2.0 літровимтурбодвигуном з безпосереднім упорскуванням GW4N20.Це досить свіжийдвигун концерну GWM який встановлюється на нові моделі концерну, щобазуються на новій платформі "LEMON" такі як H6, Dargo та інші.
Розробка нового двигуна велася з 2016 року до початку серійноговиробництва у 2020 році.
Китайські товариші поспішають повідомити нам що GW4N20 має багатотехнічних переваг, таких як висока ефективність, низький рівеньвикидів, легка вага та висока продуктивність Для досягнення цьогозастосовуються багато провідних і сучасних технологій у галузі.1
* Використовується робота з циклу Міллера
* Паливна система з центральним безпосереднім упорскуванням на 350бар
* Двоступеневий підйом клапана VVL застосовується для покращенняпаливної економічності на низьких обороти та потужнісніхарактеристики на високих оборотах
* Використовується більш досконалий електронний водяний насос таелектронний термостат. Порівняно з механічними водяними насосами, електронні водяні насоси мають властивість не споживатибезпосередньо потужність двигуна, що дозволяє знизити витратупалива. Замінює цільний розподільчий вал
* Застосовані порожнисті клапани з натрієвим наповненням тапластикова кришка головки блоку циліндрів,
завдяки чому загальна вага двигуна знижена на 10%
>
В даний час тепловий ККД двигуна GW4N20 компанії GWM не тількидосяг провідного світового показника 38, 3%, але і має відмінніпараметри, такі як максимальна потужність 150 кВт/(5500-6000) об/хві максимальний крутний момент 325 Н-м/(1500-4000) об/хв (цифриможуть відрізнятися для різних ринків), а також може відповідативимогам China VI, Euro VI та іншим нормам викидів (на нашому ринкузаявлено Євро 5).
Деякий огляд конструктиву доступний у цій китайськійпрезентації
А так по двигуну у вільному доступі поки що немає ніякої докладноїтехнічної інформації.
2. КПП
В автомобілі використовується 7-ступінчастий "робот" власноїрозробки GWM 7DCT450 з двома "мокрими" зчепленнями. Технічно це теж рішення яке використовувалося на H6 другого покоління і F7, змінитільки в прошивці які, з очевидних змін, дозволили зробити більшшвидкими включення передач з нейтралі. Докладніше розписав колегатут А також У статті Аutoreview
3. Привід
Автомобіль оснащений системою повного приводу на основі муфтиHaldex 5го покоління.
Принцип роботи та пристрій аналогічно показаному на відео.
4. Кузов Огляд конструктиву можна побачити в цьому порівняльномуогляді Н6 і Changan CS75 PLUS після 100000 км пробігу дорогамиКитаю. Повинен відзначити що хоч дороги там відмінної якості щодонаших і це не дозволяє навантажити кузов так як навантажили б наші, але розуміння конструктиву та якості опрацювання та складанняконструкції цілком собі дає.
> Австралійський краштест ANCAP 2021 рік. — 5 зірок.
А також бонусом дуже ефектний ролик, що демонструє красу цієїмоделі від наших азербайджанських товаришів.
Джерела:
Comparison of GW4N20 2.0T та EA888 тридцять-генерація 2.0T coolingsystems
GWM's 2.0T Engine
Конструктив соплатформенного Dargo
/p>
"кузов Огляд конструктиву можна побачити в цьому порівняльномуогляді Н6 і Changan CS75 PLUS після 100000 км пробігу дорогамиКитаю. Повинен відзначити що хоч дороги там відмінної якості щодонаших і це не дозволяє навантажити кузов так як навантажили б наші, але розуміння конструктиву та якості опрацювання та складанняконструкції цілком собі дає.
> Австралійський краштест ANCAP 2021 рік. — 5 зірок.
А також бонусом дуже ефектний ролик, що демонструє красу цієїмоделі від наших азербайджанських товаришів.
Джерела:
Comparison of GW4N20 2.0T та EA888 тридцять-генерація 2.0T coolingsystems
GWM's 2.0T Engine
Конструктив соплатформенного Dargo
/p>
"кузов Огляд конструктиву можна побачити в цьому порівняльномуогляді Н6 і Changan CS75 PLUS після 100000 км пробігу дорогамиКитаю. Повинен відзначити що хоч дороги там відмінної якості щодонаших і це не дозволяє навантажити кузов так як навантажили б наші, але розуміння конструктиву та якості опрацювання та складанняконструкції цілком собі дає.
> Австралійський краштест ANCAP 2021 рік. — 5 зірок.
А також бонусом дуже ефектний ролик, що демонструє красу цієїмоделі від наших азербайджанських товаришів.
Джерела:
Comparison of GW4N20 2.0T та EA888 тридцять-генерація 2.0T coolingsystems
GWM's 2.0T Engine
Конструктив соплатформенного Dargo
/p>
Коментарі12
Ось тут по технічній частині опис дуже докладний і повний. Виявляється це по суті Volkswagen Tiguan)))
Тут спільного тільки коробка, та й то із застереженнями.
Дякую за хорошу добірку технічної інформації про нашу модель, купив нещодавно, поки в ейфорії))) читав, що краще для цього двигуна заливати 95 бензин, хто який заливає?
95 го достатньо.
Підкажіть, а у даної моделі подушка сидіння водія по куту нахилу регулюється?
На мій так, важко відповісти. Як налаштував із салону так і не змінював налаштувань. Можу перевірити.
Ні. Я підняв на 2 см підкладанням шайб у передньому кріпленні крісел. Інакше зад болить від скочування вперед при гальмуванні. Крісла треба дивитися по собі ретельно. Мій зріст 180 см. Подушка по-китайськи коротка. Крісла зроблені не під мене. З'ясув...
Велике дякую, це звичайно сумно, мій зріст 187. Поки в жодній китайській машині сісти зручно не можу.
привіт. невелике уточнення. у і написано помпа електрична. а я бачив ролик (Де помпа на HAVAL F7 2.0) де двох літровий двигун розбирають, так ось там помпа з приводом на ремінь. стоїть вона під колектором і ремінець зовсім маленький. сантиметром 12 у...
це різні двигуни.
а ось дилер наш стверджує у зворотному. хоча може ти і правий. треба індекси глянути.
точно різні.