Всім привіт!
Минулого літа мені ремонтували АКПП, тоді ж був встановленийдодатковий радіатор, у бж є запис про це Відганяв я влітку і робиввиміри температури АКПП через течстрім вище 96 не піднімалася, їздив швидко, різко, жорстко, все було в нормі, я бувзадоволений.
2 дні тому їхав я трасою протягом години 170-210 км\год справабула близько 21:30 температура на вулиці близько +15С
<і раптом бачу ривки стрілки тахометра, думав глюк, через хвилин 5бачу мені знайомі написи )))) чек, трикутник, vsc system error, коротше герлянда на приладку, я відразу розумію що щось з АКПП, відкриваю капот :був здивований кольору колектора - я такимрожево-червоним його не бачив))))) Олія не де не вигнала. Загаломщо дивно так це то що моя коробка закипіла або була близька доцього, у відносно прохолодну погоду, це навіть не спека на сонцівдень +40, в тому році такого не було влітку в спеку, а тутпрохолодно і ппц, зняв клему дав охолонути 5 хв кинув клему поїхав, Ноут бук і шнур в машині були кинув і їх відразу, 96, 5С булатемпература я поїхав тихенько падала 92\90 набрав я 170км і їхавтак температура впала до 88С .
Загалом я здивований як так, і це при додатковому радіаторі вхолодну погоду ппц, ну як так ))))
Може додатковий радіатор АКПП треба розміром з основним радіатором? )))))
Коментарі16
Я доп пустив через основний радіатор а рідний по мил за допомогою ж насоса і Вінса ганяв по кільцю мінімум 20 хв
Ну так а які коди помилок були?
Історію не дивився, треба глянути, і так знаю що перегрів олії
може заповіщений або що з рідиною, або зовсім забитий зсередини. не може бути що б закипав з додатковим радіатором. вона в стоку повинна витримувати.
Радіатори нові обидва
Як можна подивитися на штатний радіатор АКПП? Де він знаходиться? Чув, що його переодично чистити потрібно
Він знаходиться в основному радіаторі знизу, всередині, його не почистити
Ніхера ви там носитеся😨
Якщо дорога дозволяє чому б і ні ))
Якщо випускний колектор рожевий то це зовсім інша причина. У мене була схожа ситуація на Лексусі була відмова одного циліндра. То пак не працювала одна котушка, рішення було простим заміна котушки.
Ні, точно знаю що це коробка, перед ремонтом закипав 2 рази з коробкою, вже знаю що і як, а колектор просто в темряві вперше побачив ось і колір такий)))) хіба колектор не повинен грітися?
справа в тому що ккд доп радіатора що ти поставив низька незважаючи на те що він завеликий. Треба ставити те, що йде з заводу на акпп.в твоєму радіаторі масло іт трубою а не через стільники тому не віддає тепло в достатній кількості. а на хороших обо...
Так і я їхав Одеса київ)))
Тобто ти думаєш що радіатор нема про що, варто пошукати інший, але з якої машини?
з будь-якої. у мене типу такий
На ес на цю ж коробку йде заводський окремий радіатор з стільниками! І все відмінно охолоджується і рідше згоряють ніж на камрі!