Всім привіт. Насправді цей запис трошки затримався і вже не маєжодної актуальності, в наступному пості зрозумієте чомусь. Тим неменш.
Після збирання мотора і обкатки у мене досить сильно йшло маслопри тому, що не тільки в трубу але і під Не менш сильно машинагрілася після 15 хвилин їзди в режимі 3-4 тис.Об і остигала нанеодружених. Кольори звичайно були різні і обірвалося саме в місціїх стику, до мануалу я на той момент ще не доріс.Загалом узяв такийже вентилятор зі своєю червоною, підвісив до капота.Для чистотиексперименту поклав на склянку викинуту помпресор кондиціонера іпідключив у роз'єм.
Танці з бубном виглядають і так
На запалюванні, включеній пічці та кнопці А/С так нічого і непочало крутитися, заспокоїв помітив, що гайки випускного колекторав маслі, почав грішити на турбіну.
Зняв термо -кожух і посміхнувся своїй силушці богатирської якоїприкручував турбу
Болт не полетів лише завдяки екрану
Геть вона калюжа за прокладкою колектора:
<Загалом зняв
клапанної кришки натекло.
На той момент я так панікував від течі масла, що готовий був двигунзнову висмикнути, зупинило тільки те, що бісить приводу знімати., знежирив, завдав нового мідного спрею і зібрав назад. . Озброївсярозчинником, гасом та антисиліконом і почав сушити. Коли ставивклапанну до мене нарешті дійшло, що недостатньо просто дати накожен болт 3.5Нм і все, а процедуру потрібно повторити по колуразів шість. Загалом цього разу кришка таки зібралася на ура. Знявпіддон, у нього теж нежить. Повторив ті ж процедури що і з кришкою, поставив назад, принагідно засудивши прокладку зливу на турбіні, довелося колгоспити на місці. Нормально виявилося працює картонкавід батарейок змащена літолом. > Загалом із піддоном не такпросто. Там навіть коли застигає гермет встигає натекти олії звнутрішніх стінок блоку, як би довго він не стояв без піддону.Загалом із цією течією стало краще, але не ідеально, трохисопливить.
Вирішив повернутися на напівсинтетику — дешевше, за такої витратимотюля не напасешся
> До речі, виявляється на Європі щуп довше ніж на япі, і віннібито правильніший. То я думав чому мені не вистачило 4х літрів насухий подвиг. Поставив довгий. Самообман, але так спокійніше.Шортшифтер Шортшифтер Давно у мене лежала короткоходка, все чекаласвого часу.Скинув підлокітник
Пішов крутити нову стару кулісу
Гайка влазить, а закрутити не влазить Трохи болгаркою поміняврозмір з 17 на 14 — чудово, і гайка влазить і закрутити влазить.Зробив отвір під шплінт як на стоку. Тупо тому, що шур і свердлалежали на видному місці, а стопорні кільця довелося б шукати десь упакетиках Та-дам, так краще
під шумок прибрав обмежувач швидкості На яп мозку він 180км/ч ітема з висмикуванням 86го піна реально працює. Че, вузькоокі, думали найхитріші? Я вам покажу де Кузькіна мати зимує! Поїхавкатосити, дав 190, далі вперся в потік і вкотре злетіла фішкукомутатора (клапан зламана). Злетіла вона за вечір три рази, завждизлітала не повністю тому машина не глохла і тахометр показуваврізні цифри від 0 до 9. Вирішив їхати додому, але на черговомупідйомі таки став без ознак життя що навіть чек не загрався.Крутився, крутився довкола машини. Думав може обірвати датчикколіна або ще чогось. Дівчина припустила що запобіжники, але явідмахнувся рукою мовляв "вічно ви, баби, оберігаєтесь не там детреба"
Загалом нічого не придумав, відтягли за краватку.
< І, о боги, вона знову виявилася правою. Згорів 20 ампернийперед движком. Загалом впхнув я запасний, все бл. Зібралися виїхатиза каву загрили гараж, два метри і клац! , мінус перед. Пішовнасмикнув ще таких із червоною. Один за одним горіли. Але я ж якдосвідчений електрик знаю що якщо перед горить, то в жодному разіне треба шукати замикання, а просто вставити більший номінал.Загалом 60-амперного вистачило аж на три метри. Якби я знав, щоїхній хрін знайдеш і вони дуже ніфігово стоять — напевно повівся бпо-іншому. Загалом відкотив машину до паркану біля гаража тапоїхали на інший. Наступного ранку пішов розбиратися, а воно якосьспекотно на вулиці, вирішив закотити тачку в гараж, але зробитицього ми не змогли навіть з батею. Дуже незручно її залишив. Що ж, не можемо заштовхати — затягнемо.
Приліпив трос на з лебідкою на розпірку склянок і завів за дверігаража. НеПідйом звичайно вона подолала, але ось лебідка сказалаПоки, я на це не підписувалася ... І склалася. Психанул, вирішиввставити перемичку замість зради і таки заїхати. Ух, електрик запокликанням прямий.
Завів, три секунди і батько кричить "горить! ".
Ось на що перетворився новий провід з перетином 2-2.5
Психанув ще раз, заїхав на стартері. Зрозумів що брутфорсом тут невізьмеш, пішов вчитися. Нарив повний мануал з електрики на 500+сторінок і пів дня розбирався спочатку як читати схеми, потім якрозташування роз'ємів. Наробив шпаргалок і пішов до машини:
Доковирувався до роз'єму А32 в районі повітряна та МАФу, попродзвонював, наче нарив коротух. Соленоїд турбіни. Освіжив уньому конектори Другий кз знайшов на датчику тиску масла (на лампу), вирішив тимчасово відключити адже все одно постійно перевіряющуп. Загалом не знайшовши мультиметром КЗ я задоволений пішовчекати вечора щоб все затестіти на порожніх дорогах і щоб скоротатичас вирішив зняти пару живих важелів з червоною і заразомперевірити новий знімних кульових від JTC
/p>
Але все ж фінальний результат порадував, вперше в житті знявкульову
Наступного дня їхати 600км до Одеси, треба вирішувати на чомувирішили зробити тест драйв Запоріжжя-Дніпро і назад (~200км), випробування пройшли успішно, на хорошій дорозі вдалося розігнатисядо 210км/год, вирішено їхати білою. Поспали три години і о п'ятійранку рушили в дорогу.
Дороги скрізь ремонтуються або чекають на ремонт, але я назадоволених щах Замість звичних 7-8 годин шляху на Фокусі у наспішло цілих 12. За 300 км до Одеси почала знову мряжити проводка навибоїнах, але ж доїхали. Cr1mer Прям офігел колипобачив що я таки поперся на необкатаному Екліпсі)
У загальному морі, шашлики і таке інше не буду сюди постити, поїхали увечері подивитися на гонки під мостом напевно запізноприїхали, в більшості BMW катали, а я в сортах гівна не сильний.Коли всі роз'їхалися, вирішили там покатати самі щоб зрозуміти що змашиною. Поки їздили з Ігорем, ще більш-менш, але бували обриви вхарчуванні та ривки.Коли посадили його дружину (колишню господинюмоєї білої) — машина прям почала сильно вередувати, більше 2х тисдаси — смикається як у людини, яка вперше в житті відпустилазчеплення і, найдивніше, на приладці загоряється Drive і це привикинутій рік тому АКПП.
/>
Загалом вирішили що з ранку розбиратимемося.
Попередня господиня зняла свою колишню і нинішню
І поїхали. Правда далеко не поїхали, знову згорів до 20А і більшенічого не відбувалося. Клас, Одесою мене ще на тросі не катали.Кинули машину біля СТО Краймера, у нього якраз увечері генераторнакрився. Зустрілися два бро, Чорний і Білий і такі Щаааа яквлаштуємо їм ремонт, егегей! З ранку виселилися з дівчиною зізнімної квартири, впали на чорний хвіст і поїхали на одному акумілагодитися. Потикалися-помикалися з мультиметром, позадовбали Максаmaxshush Питаннями, велике спасибі йому за відповідідо речі, зняли реле бензонасоса, схвалили як воно блищить усередині (через 25 років! )
і не знайшовши нічого вирішили підійти прямо по-серйозному - знятимоторну косу і повністю видалити проводку від коробки автомат, а товже навіть стартер коли не треба крутитися почав. Яке ж це булоправильне рішення, адже знявши акум і його підставку ми побачилиджерело всіх КЗ - при установці двигуна я пустив косу не полонжерону/склянці, а за акумулятор, який ще й стрибав через неріднекріплення і власне і перебив дроти автомата, стартера і MFI у ційкосі. Проводів. Зібрали — все чудово, тільки забули підключитимагнітолу і здуру відрізали роз'єм лампи ручника. Виправно. Поїхалипопрощалися з морем, відвезли Ігорка додому, полякали на дорогу тарушили до Запоріжжя. Все було добре, тільки чомусь задниця почалапідвилювати. Але йшов впевнено, перегріву до 3500-3800 про ніякогонемає, можна їхати 130, місцями даючи ривки до 200, і назадостигати. Перші 300 км дорога рівна, приємна, а другі 300, починаючи з Херсонської області — колдобина на ковдобині. Ось тут яі зменшив швидкість спочатку до 100, потім 80, потім 60, а машинувсе підкидає вбік і підкидає. Думав напевно контраст як дорогу, ледве доповз до Мелітополя в якому рік тому відригнув шків помпи іми не доїхали додому 100км. Заглянув на заправці під ліву заднюарку, і в принципі все зрозумів — якщо їхати, то тільки молячисьвсю дорогу. Вирішили таки їхати, траса вузька і в напливах, зустрічка щільна, машина так і норовить вискочити на неї, кам'янимируками заважаю це зробити. Але все ж таки доповзли. Пізніше знявважіль з червоною т.К. Довго чекати на новий, подивився — парутижнів має бути схожим.
Ну і ось він поруч зі знятим з білою важелем, який нас мало незанапастив.
Замінив. Наступного ранку я виїду на машині, яку можна сказатидовів до розуму, залишилося тільки підфеншуїти задню підвіску івсякі дрібниці і я буду щасливий. Але про це наступний пост.
Коментарі1
Добре пройшли вихідні )