Я постійно, мало не щодня, думав про відповіді на запитанняГолови.А структурувати бардак, що твориться в мізках при спробісформулювати думку все ніяк не виходить. Або 8 намагаюся зробитицей запис, але при спробі подумки охопити весь фінік у головізлегка фонить, хоча ні, брешу, сильно фонить, дуже багатограннамашина у япів вийшла, де добре, де спірно, де не дуже. При тому, щоя наче останні 30 років роздвоєнням особистості не страждаю. А щоговорити про різних людей їхні вимоги та інтереси.
Взагалі — машина вийшла емоційною, місцями суперечливою та надійною (при обслуговуванні та експлуатації)
>Що я знаходжу безапеляційно крутим
Зовнішній Лукас
Як же класно вона виглядає … Та постав поруч абсолютно будь-якуіншу тачку – фінік не програє. Хоча може й не виграє. MersedesCL(S) 55/63, Беха 6ка, та навіть поряд з бентлі купе поряд напарковці супермаркету ставив. Машина все одно виглядає. На тлібагатьох машин. Ну, ламбе зіллє:) R8 - ні. А вся справа впропорціях та стилі. Зовні, у цій тачці Абсолютно Все ЗробленоПравильно. Не додати не прибрати. І якщо чесно, то мені похер хтосьщо думає з цього приводу. Я на машину оглядаюся, а вона дарує меніестетичне задоволення щоранку та вечір. І мені це не набридає. Івкрай доставляє. Це другий зовнішній фактор. Звучить… я навіть незнаю, як це передати. Шикарно та убого одночасно. Є якийсьбезпородний хрип якщо мосьє розуміється, але млинець… де ви в тачціза 60к(20 на вторинці) зелені чули ТАКИЙ звук у стоку? не гірше замерс CL55, хоч і не так породисто. А з турбо-свистелкою взагалінезрівнянно.
Ну і це при тому що ти в нормальному режимі їдеш, тебе не чути, ішибки у всьому дворі не тремтять.
А взагалі, особисто Для мене, вирішальний фактор це те, що яприспускаю вікно, щоб чути вихлоп і мотор. Видерти шумку неваріант))) вона теж доставляє коли треба:) А ще, у гучної тачки єпозитивний практичний толк. Від неї кидаються нах усі. Шо водяли, шо двоногі олені. Хтось підгальмовує, а я скидаю передачу (дві) іпіддаю газку. Має ефект у хз скільки порядків перевищує гальмуванняабо сигнал. Ну і взагалі, ідіоти (водять) теж тебе шугаються. Ботепер ти їхній ватажок. Що також безперечний плюс. Я коли сів закермо фініка — я очушав. Я не знаю як авто на 19-х катках інизькопрофільці може бути таким тактовним, комфортним таінформативним! Це особливий кайф. Ця підвіска - просто 100000%-вепопадання в мої очікування! Вона і жорстка і м'яка та інформативнаодночасно. Їдь плавніше — буже плавніше. Їдь жорсткіше – будежорсткішим. Дааааа, невеликі крени в поворотах, але за такий балансце невелика ціна. Вам не потрібно вибирати між комфортом табезпекою. Вона скаже вам про межу, але не задрікатиме по дрібницях.Тим більше, що на бойову корч фінік все одно не тягне. Коробас недозволить. А Ево і СТІха на тюнах різного ступеня впертості всеодно поставлять на коліна 95% світового автопрому. Крім твоєїдев'яточки звичайно:) Багато місця, сидиш вальяжно, шумканормальна, музяка непогана. Я не чую що кажуть люди та звукдвигуна/вихлопу. Навіть вікно опускаю, щоб це все чути. Тому недуже розумію, що кажуть люди, які заявляють, що шумка у фініціпогана. Шум там якраз ЗБС! а херова гума, вікно, що заїло, та іншібоки в шумку не входять. Загалом - акустичний комфорт нормальний, аможе навіть і хороший. Разом з музякою, можливістю розкинутикінцівки, м'якою (не сопля і не подушка) підвіскою ... На цій тачцічастіше хочеться їздити спокійно ніж навалювати. А ще до комфортудодаються ненав'язливі звуки вихлопу та мотора через шумку. І язнаходжу це також комфортом:)
З.И. Мені не дуже цікаво що думають власники BMW, Mercedes іЯрослав Єфремов з цього приводу. Особисто я через рік знаходжу йогона рівні. Чи можна краще? Ймовірно. Куди краще? Не знаю. Ви такніколи не будете найшвидшим на цій тачці. Вас навіть може зробитишкода зі світлофора зі своїм свистячим турбо-очком готовимвсмоктати все, що треба лише зробити тачку класом вище. Особливоякщо ви про це не підозрюєте. Клас а-ля GT для цього непризначений. Але ця тачка їде досить швидко, щоб ви боялисянатискати тапку в підлогу довше 15 секунд. І це все супроводжуєтьсянайчутнішим звуком мотора та вихлопу. Іноді навіть сумую заовочевою маздою. Там я хоч міг розтягнути ілюзію що я валю далі. Атут струму тапку вдавив, уже гальмувати. Кайфанул секунди 3.Останній, але найважливіший пункт. Запам'ятайте, G37 = Akebono =хороші гальма. FX37, наскільки я знаю, тому має їх. Весь рештаInfiniti- пром має відверто шлакові гальма які ви рано чи пізнозаміните на Akebono. Коротше, насправді це хоч і останній пункт, але він найважливіший у цій тачці. За наявності нестертих дисків таколодок, ви відгальмуєтеся у будь-якій ситуації. Гальмує так, щокишки на торпеду намагаються випасти разом з очима. Це навітькрутіше ніж прискорення. Що я знаходжу спірним 5-ступінчастийкоробас >
Втім, чому я знаходжу спірним - пушо я не знаю. Їздив на ручці доцього. Це мій перший автомат, і я від нього не в захваті. Якщобуває гірше, я взагалі в жаху. Взагалі, автомат хороший. Простотачка така, що хотілося б отримати від нього більше прудкості.
Але буду об'єктивний наскільки це можливо.
Ну, втім основна претензія в тому що він тупий. Мотор шикарний, акоробка тупа. Ну… як тупа… У мене не дуже адекватний режим їзди. Ядуже багато чого хочу. Я захочу шоп я натиснув та поїхав. Тут ізараз. Коли мені потрібне. А це не відбувається. Воно шумить… усіокучають і розбігаються в різну з торону… а потім ти вистрілюєш…причому щоразу вистрілюєш із різним ступенем інтенсивності. Походукоробас часто стартує з другого. А адаптивний - значить херзрозумій як тиснути. У підлогу - а він з другою їде. Просто різкопридавив на 1% вниз — а він у підлогу тисне.
Всі… емоції пройшли… тепер у справі.
Ця скотина намагається їхати на якомога вищу передачу. Інамагається це робити якомога більше. 50кмч, 5я, двигун вібрує пушойому важко. Це нормально. Бісить ппц як. Особливо коли перепад угірку. Але є й гарні моменти:є ручний режим та спортивний ручний.Ручний дозволяє скинути/накинути передачі і через 4-5 секунд падаєв автоматичний. Цього достатньо щоб штовхнути коробас з 5й на 3ю іїхати нормально в гору. І є спортивний. Спортивний тримаєустромлену передачу по відсіченню. Якщо ви підготовлені до сракінгзі світлофора - це буде ваш улюблений режим. По-людськи на ньомупересуватися містом проблематично. Двигун на першій йде увідсічення приблизно за секунду. Мож півтори. Стокаже чекати міжперемиканнями, якщо смикнули невчасно.
А ще не вистачає спорт-спорт режиму. Коли ти встромив, оборотипіднялися до 5к на потрібній передачі і нижче не опускаються зажодних умов. І ти готовий до пострілу завжди! і пох скільки з'їстьпри цьому. Ось це було б не зайвим я вважаю.
Взагалі коробка непогана ... Перемикається непомітно. Просто ажнадто вона цивільна. Бракує цьому мотору коробки з режимом "палитина все". Типу Sport# Надзвичайно багато комфорту
Ось сідаєш ти в евік. Там усе просто. Утиснув тапку, тебе кааааакпонесло. Трохи крутнув кермом — машина в один бік, твої кишки вінший. Так от у фініці цього немає. Утиснув тапку — шо? вже 140? Амене не дурять? не вірю! Немає таких відчуттів як у евіку. Фінікможе, і іноді хочеться саме такого, щоб тобі шлунок згорнуло ...але ні, баланс з комфортом. Хоча ревючі двиг, вихлоп і стрілкаспідометра, що швидко піднімається, теж сильно доставляють.> Бічні Дзеркала
Вони просто огидні. Так, добрий огляд. Але паркуватися на цій тачціскладно, а без камери заднього виду просто неможливо. Поблизу вонинаближають, а вдалині видаляють. У підсумку, по дзеркалах здаєтьсящо ти зараз вихлоп на чийсь бампер насадиш - а там ще метр ато іпівтора. А на трасі тачка здається далеко, а вона близько. Та йжирна рифлена дупа. Коліс не видно ніфігу. Єдиний спосіб забитисяправою стороною без шкоди — проїхати вперед і здати потім назад.Отже, дупа затуляє вам колеса і ви підете лікувати некислихрозмірів бордюрку. У сліпій зоні можна сховати бегемота. Мабутьнайочковіший. Їдеш ти такий, вирвався трохи вперед, у тебе тачка усліпій зоні сховалася і ви порівнялись у швидкостях. Вженеодноразово таке було. Врятувало мене тільки те, що я виробивзвичку дуже плавно крутити кермом і швидко реагувати на сигнал.Добре, що мені щастило, і якось так вийшло, що просто так мені несигналили жодного разу. Але взагалі – дуже очкова тема. Дужезамислююся про колгоспинг датчиків сліпих зон
? рили? Інфініті! Ау! Насправді, з цього приводу у мене найбільшадепресуха. Машина класна. За рік я перейнявся до неї розумінням, повагою та любов'ю. Так, спірна. Але саме те, що я шукав. Цекомфортний автомобіль на день зі спортивним ухилом. Без перегинів.Усі протиріччя перетворилися мені на баланс. Хоч усвідомлення цьогоприходило до мене довго. Є ще купа нюансів, але я не вважаю запотрібне їх згадувати, бо вони походять з конфіга тачки. Типувитрати, гарної держака на дорозі, лютої колійності та іншогогівна. Це самі зрозумілі речі виходячи з параметрів і характеристиктачки яких в інеті повно. Якщо вас з якоїсь причини зацікавила цямашина і вона є в наявності в адекватному стані - просто купіть її.не пошкодуєте.
Всім добра!
" вихлоп і стрілка спідометра, що швидко піднімається, теж сильнодоставляють./i>
Вони просто огидні. Так, добрий огляд. Але паркуватися на цій тачціскладно, а без камери заднього виду просто неможливо. Поблизу вонинаближають, а вдалині видаляють. У підсумку, по дзеркалах здаєтьсящо ти зараз вихлоп на чийсь бампер насадиш - а там ще метр ато іпівтора. А на трасі тачка здається далеко, а вона близько. Та йжирна рифлена дупа. Коліс не видно ніфігу. Єдиний спосіб забитисяправою стороною без шкоди — проїхати вперед і здати потім назад.Отже, дупа затуляє вам колеса і ви підете лікувати некислихрозмірів бордюрку. У сліпій зоні можна сховати бегемота. Мабутьнайочковіший. Їдеш ти такий, вирвався трохи вперед, у тебе тачка усліпій зоні сховалася і ви порівнялись у швидкостях. Вженеодноразово таке було. Врятувало мене тільки те, що я виробивзвичку дуже плавно крутити кермом і швидко реагувати на сигнал.Добре, що мені щастило, і якось так вийшло, що просто так мені несигналили жодного разу. Але взагалі – дуже очкова тема. Дужезамислююся про колгоспинг датчиків сліпих зон
? рили? Інфініті! Ау! Насправді, з цього приводу у мене найбільшадепресуха. Машина класна. За рік я перейнявся до неї розумінням, повагою та любов'ю. Так, спірна. Але саме те, що я шукав. Цекомфортний автомобіль на день зі спортивним ухилом. Без перегинів.Усі протиріччя перетворилися мені на баланс. Хоч усвідомлення цьогоприходило до мене довго. Є ще купа нюансів, але я не вважаю запотрібне їх згадувати, бо вони походять з конфіга тачки. Типувитрати, гарної держака на дорозі, лютої колійності та іншогогівна. Це самі зрозумілі речі виходячи з параметрів і характеристиктачки яких в інеті повно. Якщо вас з якоїсь причини зацікавила цямашина і вона є в наявності в адекватному стані - просто купіть її.не пошкодуєте.
Всім добра!
" вихлоп і стрілка спідометра, що швидко піднімається, теж сильнодоставляють./i>
Вони просто огидні. Так, добрий огляд. Але паркуватися на цій тачціскладно, а без камери заднього виду просто неможливо. Поблизу вонинаближають, а вдалині видаляють. У підсумку, по дзеркалах здаєтьсящо ти зараз вихлоп на чийсь бампер насадиш - а там ще метр ато іпівтора. А на трасі тачка здається далеко, а вона близько. Та йжирна рифлена дупа. Коліс не видно ніфігу. Єдиний спосіб забитисяправою стороною без шкоди — проїхати вперед і здати потім назад.Отже, дупа затуляє вам колеса і ви підете лікувати некислихрозмірів бордюрку. У сліпій зоні можна сховати бегемота. Мабутьнайочковіший. Їдеш ти такий, вирвався трохи вперед, у тебе тачка усліпій зоні сховалася і ви порівнялись у швидкостях. Вженеодноразово таке було. Врятувало мене тільки те, що я виробивзвичку дуже плавно крутити кермом і швидко реагувати на сигнал.Добре, що мені щастило, і якось так вийшло, що просто так мені несигналили жодного разу. Але взагалі – дуже очкова тема. Дужезамислююся про колгоспинг датчиків сліпих зон
? рили? Інфініті! Ау! Насправді, з цього приводу у мене найбільшадепресуха. Машина класна. За рік я перейнявся до неї розумінням, повагою та любов'ю. Так, спірна. Але саме те, що я шукав. Цекомфортний автомобіль на день зі спортивним ухилом. Без перегинів.Усі протиріччя перетворилися мені на баланс. Хоч усвідомлення цьогоприходило до мене довго. Є ще купа нюансів, але я не вважаю запотрібне їх згадувати, бо вони походять з конфіга тачки. Типувитрати, гарної держака на дорозі, лютої колійності та іншогогівна. Це самі зрозумілі речі виходячи з параметрів і характеристиктачки яких в інеті повно. Якщо вас з якоїсь причини зацікавила цямашина і вона є в наявності в адекватному стані - просто купіть її.не пошкодуєте.
Всім добра!
" по дзеркалах здається що ти зараз вихлоп на чийсь бампер насадиш- а там ще метр ато і півтора. А на трасі тачка здається далеко, авона близько. Та й жирна рифлена дупа. Коліс не видно ніфігу.Єдиний спосіб забитися правою стороною без шкоди — проїхати впереді здати потім назад. Отже, дупа затуляє вам колеса і ви підетелікувати некислих розмірів бордюрку. У сліпій зоні можна сховатибегемота. Мабуть найочковіший. Їдеш ти такий, вирвався трохивперед, у тебе тачка у сліпій зоні сховалася і ви порівнялись ушвидкостях. Вже неодноразово таке було. Врятувало мене тільки те, що я виробив звичку дуже плавно крутити кермом і швидко реагуватина сигнал. Добре, що мені щастило, і якось так вийшло, що простотак мені не сигналили жодного разу. Але взагалі – дуже очкова тема.Дуже замислююся про колгоспинг датчиків сліпих зон
? рили? Інфініті! Ау! Насправді, з цього приводу у мене найбільшадепресуха. Машина класна. За рік я перейнявся до неї розумінням, повагою та любов'ю. Так, спірна. Але саме те, що я шукав. Цекомфортний автомобіль на день зі спортивним ухилом. Без перегинів.Усі протиріччя перетворилися мені на баланс. Хоч усвідомлення цьогоприходило до мене довго. Є ще купа нюансів, але я не вважаю запотрібне їх згадувати, бо вони походять з конфіга тачки. Типувитрати, гарної держака на дорозі, лютої колійності та іншогогівна. Це самі зрозумілі речі виходячи з параметрів і характеристиктачки яких в інеті повно. Якщо вас з якоїсь причини зацікавила цямашина і вона є в наявності в адекватному стані - просто купіть її.не пошкодуєте.
Всім добра!
" по дзеркалах здається що ти зараз вихлоп на чийсь бампер насадиш- а там ще метр ато і півтора. А на трасі тачка здається далеко, авона близько. Та й жирна рифлена дупа. Коліс не видно ніфігу.Єдиний спосіб забитися правою стороною без шкоди — проїхати впереді здати потім назад. Отже, дупа затуляє вам колеса і ви підетелікувати некислих розмірів бордюрку. У сліпій зоні можна сховатибегемота. Мабуть найочковіший. Їдеш ти такий, вирвався трохивперед, у тебе тачка у сліпій зоні сховалася і ви порівнялись ушвидкостях. Вже неодноразово таке було. Врятувало мене тільки те, що я виробив звичку дуже плавно крутити кермом і швидко реагуватина сигнал. Добре, що мені щастило, і якось так вийшло, що простотак мені не сигналили жодного разу. Але взагалі – дуже очкова тема.Дуже замислююся про колгоспинг датчиків сліпих зон
? рили? Інфініті! Ау! Насправді, з цього приводу у мене найбільшадепресуха. Машина класна. За рік я перейнявся до неї розумінням, повагою та любов'ю. Так, спірна. Але саме те, що я шукав. Цекомфортний автомобіль на день зі спортивним ухилом. Без перегинів.Усі протиріччя перетворилися мені на баланс. Хоч усвідомлення цьогоприходило до мене довго. Є ще купа нюансів, але я не вважаю запотрібне їх згадувати, бо вони походять з конфіга тачки. Типувитрати, гарної держака на дорозі, лютої колійності та іншогогівна. Це самі зрозумілі речі виходячи з параметрів і характеристиктачки яких в інеті повно. Якщо вас з якоїсь причини зацікавила цямашина і вона є в наявності в адекватному стані - просто купіть її.не пошкодуєте.
Всім добра!
" Дуже замислююся про колгоспинг датчиків сліпих зон
? рили? Інфініті! Ау! Насправді, з цього приводу у мене найбільшадепресуха. Машина класна. За рік я перейнявся до неї розумінням, повагою та любов'ю. Так, спірна. Але саме те, що я шукав. Цекомфортний автомобіль на день зі спортивним ухилом. Без перегинів.Усі протиріччя перетворилися мені на баланс. Хоч усвідомлення цьогоприходило до мене довго. Є ще купа нюансів, але я не вважаю запотрібне їх згадувати, бо вони походять з конфіга тачки. Типувитрати, гарної держака на дорозі, лютої колійності та іншогогівна. Це самі зрозумілі речі виходячи з параметрів і характеристиктачки яких в інеті повно. Якщо вас з якоїсь причини зацікавила цямашина і вона є в наявності в адекватному стані - просто купіть її.не пошкодуєте.
Всім добра!
" Дуже замислююся про колгоспинг датчиків сліпих зон
? рили? Інфініті! Ау! Насправді, з цього приводу у мене найбільшадепресуха. Машина класна. За рік я перейнявся до неї розумінням, повагою та любов'ю. Так, спірна. Але саме те, що я шукав. Цекомфортний автомобіль на день зі спортивним ухилом. Без перегинів.Усі протиріччя перетворилися мені на баланс. Хоч усвідомлення цьогоприходило до мене довго. Є ще купа нюансів, але я не вважаю запотрібне їх згадувати, бо вони походять з конфіга тачки. Типувитрати, гарної держака на дорозі, лютої колійності та іншогогівна. Це самі зрозумілі речі виходячи з параметрів і характеристиктачки яких в інеті повно. Якщо вас з якоїсь причини зацікавила цямашина і вона є в наявності в адекватному стані - просто купіть її.не пошкодуєте.
Всім добра!
Коментарі7
гуд стаття вийшла) все очікувано, але про MUTE - це звичайно бляха! Думав це дефолт для ВСІХ мафанів)))
на Q60 її теж немає = (не вважають за потрібне. хоча мож вони мультифункцію додали типу затиснув - замутив - затиснув - розмутив. Але чоти мені слабо віриться
навіщо, коли є кнопка вкл-вимк
Відмінний відгук, удачі!
Якщо машина зі США, то із дзеркалами і їх у всіх така Жопа, Як ти написав. Досить буде пошукати з європейського варіанту, і все тоді стане норм
Так, США. Дякую за пораду.
Ось це опус!Дзеркала, MUTE, акпп ... цікаво!