Всім привіт!
Кожен леганзовод не з чуток знає проблему, пов'язану з прокладкоюкришки клапанів, а саме її постійну текти!
От і в мене з моменту її останньої заміни пройшов майже рік! І зновудвигун в олії! прокладку на герметик ))
Нутро ))
Розбираємо потроху ))
Все непотрібне на підлогу! Ще одна проблема полягала в тому, щобуло зірвано різьблення на 4-х болтах! Заодно з батьком вирішили цевиправити, розсвердивши і перерізавши різьблення під інші болти.кришки клапанів та її знежирення я використовував засіб для чищеннякарбюратора! забруднились )) Та там і нічого цікавого!
Взагалі весь процес зайняв години чотири з перекурами! Пройшов лишетиждень, тому судити про результат ще рано, але поки що сухо)))
Усім удачі))
Коментарі20
привіт і як має прокладка?
Привіт! Потекла місяці через 3 ((( Пару тижнів тому знову змінював )
так весело з цими прокладками((( теж постійна проблема, подумую замовити алюмінієву кришку)
Так, була 8кл леганза, навіть не знав наскільки вона прекрасна. Зараз 16кл один гемор, адже теж мотор в маслі, з низів не їде, жере, говно а не мотор.
Ну щодо масла згоден, а то що з низів не їде нісенітниця! Значить налаштовувати треба! У мене знизу рве, що погана! https://megadriver.org/p27080-rozgin-na-novii-korobci
У тебе на відео 4000+ об\м а я кажу за їзду до 2500 містом. Не їде вона ніфіга! і це факт. А з 4000 до 7000 звичайно що поїде, там навіть пріора їде)
ну чому, старт щось з місця!
Ти зніми те саме. Без тапки в підлогу, на низах)) Ось тоді зрозумієш про що я.
та я на ній вже 120 000 тисяч наїздив! І на Ай-Петрі заїжджав, і Карпати все сколесив! Я вже точно знаю як моя їде!
А може просто забув як повинна їхати машина з низів?))) Не шукаєш такий фактор? 8кл для міста просто персик, 16кл тупа, але на трасі (або просто якщо ганяти як обіщав) то зрозуміло що веселіше)
Та хрін у склянку! Ось якраз 8-ми клапанна це валянок! у мене омега з таким двигуном була!
Омега яка важить мало не на 200-300кг більше в бомж пакеті, зрозуміло що валянок) Навантаж у леганзу 400кг і порівняй) У мене ж була 8кл лега і зараз 16кл. Я і на своїй 8кл катаюся часом (адже друг купив) і дуже чітко розумію різницю)
А може тут двигун мертвий?)) Гаразд, це суперечка ні про що! Кожен кулик своє хвалити буде! Але при нормальному двигуні, 16-ти клапанна просто диво! ))
у мене наприклад, у цьому питанні до неї претензій немає! З огляду на яка у мене стоїть коробка (з дуже довгими передачами) на третій по місту з 1700 впевнений розгін! Але, у мене вона шита!
Шита або не шита, крутний момент у неї десь там у хмарах, а не десь тут біля землі як 8кл) Ти це одним Е** не виправиш ніяк. Мене вона дико бісить, тим що не їде внизу і ппц. Може тобі вона і їде, але мені вона тупий валянок.
Новий двигун Leganza з індексом T20SED є модифікованим 2 л силовим агрегатом Opel (у версії Holden), який відслужив своє на Espero/Prince/Super Salon. Тепер – завдяки новій 16-клапанній головці та вдосконаленій системі упорскування – його потужність ...
О боги) Чел) Я ж не кажу що у неї менше крутить або менше коней, я кажу що це все стає доступно зверху, десь там у хмарах, після 4х тисяч. 8кл ж видає всього на 16 ньютонів менше але при 3000 вже його пік, а 16кл при 4000, а якщо глянути на криві то ...
Не знаю, я перемикаюся на 2000! І тягне чудово!
Цим ефектом страждають всі двовальні авто з пластиковою клапанною кришкою)))
на жаль, ТАК!