Несправність кондиціонера, частина 2

Продовження першої частини.

<
Ну, сподіваюся, що проблему вирішено!
Отже, по черзі.
Дзвінок у понеділок у Шкодо- СТО — майстра немає, хворіє, вжедругий тиждень :(.
Зайшов на "автосвіт-Вінниця"-сказали, що не ремонтуютькондиціонери.
Залишився ще один варіант — АТЛ. Приїхав - обід, записали аж на18-00.
приїхав о 18-00.
1. Комп'ютерна діагностика - видає помилку датчика високоготиску
2. Перевірили електронний ланцюг - в нормі, без обривів.
3. Натискаємо на датчик - працює. .
4. Включили осциллограф - сигнал на плюсі ​​є, на мінусі є.неполадки — датчик тиску кондишина.
Благо, новий датчик, який я купив і катаю вже два тижні, був умашині.
5. Зливаємо хладоген\олію
6. Змінюємо датчик
7. Заправляємо (на табличці, яка на авто написано - 525 г + 25олія)
8. Перевіряємо тиск - тримає.
9. Чоловік перевірив під УФ світлом, чи не видно витік — невидно.

Вкл — все працює. Карлсон крутить, трубка високого тискухолодна, Витрата палива зросла. Приставили ел. Градусник дозаслінки в салоні - температура поступово падає з +12 до +6.
Все працює, нарешті, холодить!

10. Попросив, щоб продули повітрям комах на радіаторі. Заплатив —305 грн. Із ПДВ за діагностику + заміна датчика. (так написано вакті)
1. Діагностика азотом - 80 грн
2. Б\у датчик - 100 грн
3. Заправка фреоном\олією(500г\50г) - 350 грн.
4. Комп. Діагностика - 50 грн
5. Новий датчик - 450 грн + 18 грн доставка
6. Діагностика + заміна датчика. - 305 грн
_________________________________
1353 грн! (дофіга блін :( )
З.І. Зробив для себе висновок, що все пов'язане з автоматикою, датчиками, електронікою краще купувати нове! А якісь простішідеталі, наприклад, бачок омивайки, який у мене лопнув, можна і нарозбиранні :).
З.І.І. Шановні форумчани, зауважив сьогодні, що при включеномукондиціонері авто стало "тупіше" набирати обертів (пробував поки щотільки в місті). У вас також так чи мені знову треба будезвертатися на СТО?