З настанням теплих днів прийшла пора включати А\С. Кілька днів всебуло чудово, клімат працював, дув прохолодним повітрям. Але під часчергової поїздки звернув увагу, що повітря з повітроводів не такепрохолодний і в салоні стало відчутно тепліше, зупинився, відкривкапот — притискна пластина компресора не рухалася (індикатор А/Ссвітився). І планово замінив підшипник шківа).
Дома підключив шнурок і діагбокс видав помилку F994 — "несправність ланцюга управління муфтою компресора", мої здогадипідтвердилися.
Через день знову поїздка і знову тепла погода, але як не дивнокомпресор заробив і подув прохолодним повітрям.У діагбоксі помилказникла.Плаваюча несправність, значить знову розбираємо і робиморевізію муфти. Та підкрилок для доступу до шківа компресора.Знімаємо ремінь.
Фіксуємо притискну пластину (наприклад ключем від болгарки) івідкручуємо гайку. Шліцевою викруткою, стягуємо притискнупластину. (головне не втратити дистанційну шайбу, без неї будескладно відрегулювати зазор між шківом і притискною пластиною)
<Все це господарство утримують 2 стопорні кільця (взагалі їх 3, але одне стопорне колечко чіпати не потрібно).
Відключаємо роз'єм живлення муфти (жовта фішка). З проводкою іблоком клімату все ОК) Розтискаємо друге стопорне кільце і стягуємосаму муфту. У нормі опір котушки має бути близько 4 Ом. Моя муфтапри ворушінні показувала від 3.8 до 120 Ом. Ось і причина плаваючоїнесправності)) . Може контакт був поганий між термозапобіжником іпроводом котушки (пайка не застосовується, щоб не перегрітитермозапобіжник), коротше я вирішив викинути його взагалі зланцюга. Впаяв звичайний провід, заізолював, замазав герметиком.Збираємо все у зворотній послідовності. Покатаюсь літо —помоніторю, якщо від цього вийде муфта з ладу — заміню на нову.Поки помилки немає, клімат працює)))
PS (20.10.
Коментарі6
У мене така помилка по муфті висить постійно. Спробуватиму лагодити за описаною схемою, термозапобіжник вже купив =) Може залишилися розміри муфти - пошукав би заодно окремо у продажу ...
Вечір добрий! Швидше за все не клацала. У мене ознак життя не подавала взагалі
Text Вітаю! Також лексія показала помилку F994 - несправність ланцюга управління муфтою компресора. Але, коли заводжу авто і намагаюся включити кондиціонер муфта 2 рази клацає і припиняє спроби включитися. При повторному натисканні навіть не намагаєт...
Ставив 240 градусів 10А, але не в жодному разі не можна його впаювати, температура від паяльника спалить цей запобіжник. Тільки методом обтиску
доброго дня не в курсі випадково який саме треба туди впаювати терморезистор?
Тож була колись така біда. Тільки я в електриці не особливо нишпорю, просто стояв і дивився як усували))